Rustfrit stål, komplet med møtrikker og nitter for høj temperatur.
For realiseringen af denne manifold bruges i industriel CNC rørbukning og svejsning med TIG-teknologi med gas for at forhindre intern sbrodolature.I virkeligheden, hvis rørene dryp inde, kan disse udelukkelse forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale kan forårsage skader på turboladeren. Vores opkøber svejsninger kun hvis strengt nødvendigt.
Rustfrit stål udstødningsmanifold til Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo med flangetilslutning som den originale T2, komplet med møtrikker og stender til høje temperaturer.
Stål Udstødningsmanifolder helt i rustfrit stål, herunder flangerne, med angreb og position er identisk med standard position Seat Ibiza motor kode AYP.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der gør det muligt for dig at slå motoren Daewoo Kalos 1.4 16V turboladet og kan også bruges i nogle modeller af Opel.
Rustfrit stål udstødning manifold med T25-angreb T28.Questo vores design giver dig mulighed for at holde din kompressor eller fjerne det for en turbo ansøgning med kun