Ekstern wastegate udstødningsmanifold Renault 5 Gt Turbo T2-T3-Tial rustfrit stål
Udstødningsmanifold lavet af rustfrit stål komplet med kobberbelagte møtrikker og tappe til høje temperaturer.
Vælg T2 eller T3 flangeforbindelse fra menuen
Til realiseringen af denne manifold anvendes industriel CNC-rørbukning og svejsning med TIG-teknologi med gas, for at undgå indvendig dryp. Faktisk, hvis rørene har indvendige dryp, vil disse kunne forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale med deraf følgende skader på turboladeren.
Vores manifold har kun svejsninger, hvor det er strengt nødvendigt.
Udstødningsmanifold til transformation fra aspirationsmotor til Turbo Fire motor 1.200 8v og 1400 8v brandbiler fra Fiat Alfa Lancia koncernen. Allerede installeret på Fiat Punto og GrandePunto 1200 8v.
Fiat Uno Turbo 1300 udstødningsmanifold i TIG svejset rustfrit stål med specifik tilslutning til Uno Turbo 1300 versionen, ikke egnet til 1400 modellen.
Sæt komplet med rustfri stål udstødningsmanifold med tilhørende nedløbsrør og modificeret vandrør for at kunne installere alt på en håndværksmæssig måde til Fiat 500 Abarth 1400 motorer, forspændt og lavet med central turboforbindelse.
Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 udstødningsmanifolder med turboflange i original position og om nødvendigt relativ wastegate positionering i separat tilstand.
Udstødningsmanifold Peugeot 1.000 - 1.400 eller 1600 Saxo 8V turbokonvertering i rustfrit stål som muliggør ombygning fra aspirationsmotor til turbomotor.
Lancia Delta Turbo 2000 8v rustfri stål udstødningsmanifold med T3 tilslutning som original eller du kan vælge den turboladerflange du ønsker at få svejset på manifolden. Den kan også installeres på alle Lancia-motorer med samme motor som Lancia Dedra 2000 8v