Collettore di scarico realizzato in acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature.
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Per la realizzazione di questo collettore vengono utilizzate piegatubi industriali a CNC e saldatura con tecnologia TIG con gas, per evitare sbrodolature interne, Infatti, se i tubi presentano gocciolature interne, queste potrebbero causare il distacco di pezzi di materiale saldato con conseguenti danni al turbocompressore.
Il nostro collettore presenta saldature solo ove strettamente necessario.
Collettore di scarico per trasformazione Hyundai in Turbo, modello con condotti ovali, con attacco wastegate esterna In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T2 o T3.
Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo a "CUORE" per motori Fire 1.200-1.400- 8v come Lancia Y Punto e Grande Punto con posizione sopra del turbocompressore.
Collettore di scarico in acciaio Inox per trasformare il motore Clio 1.800 16 o il Clio 2.000 16 in turbocompresso, installabile anche su Megane e Renault 19 16v
Collettore scarico in acciaio inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindri, realizzato come in foto per essere installato anche in versioni munite di climatizzatore e non, versione con lunghezze cilindri uguali.
Collettore scarico Peugeot 1.000 - 1.400 o 1600 Saxo 8V trasformazione turbo in Acciaio INOX che permette la conversione da motore aspirato a motore turbo.
Collettore di scarico per Toyota Celica GT4 con attacco e posizione wastegate esterna. Condotti da 38mm. In acciaio INOX completo di dadi ramati e prigionieri per alte temperature. Attacco flangia T3.
Collettore di scarico per trasformazione da motore aspirato a Turbo motore Fire 1.200 8v e motori 1400 8v Fire del gruppo fiat alfa lancia . Già installati su Fiat Punto e GrandePunto 1200 8v.
Collettore scarico Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo in acciaio inox completo di dadi e prigionieri per alte temperature. Adatto per motori 1400 e 1600 8v
Collettore di scarico in acciaio Inox con attacco T25 o T3 per Audi A4 1.8 Turbo - T3 acciaio Inox. Questo nostro disegno permette di mantenere il tubo olio e le relative tubazioni di serie.
Collettore scarico Lancia Montecarlo 2000 8v Scorpion esclusivo che permette la trasformazione del motore da aspirato in turbocompresso. Condotti da 38mm.