Cijev za isporuku ulja turbopunjača koja vam omogućuje ugradnju bilo kojeg Garrett turbopunjača na dvostruke ležajeve od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 bilo koje generacije i ProtoXide Gto23 turbopunjača i svih turbopunjača na Garrett ležajeve.

Komplet za nadogradnju za Fiat Punto GT - Uno Turbo motor koji se sastoji od posebnog američkog Tial vband turbopunjača na dvostrukim ležajevima, v-band bočne ispušne grane, vanjskog wastegatea i izlaza iz ispušnog lonca.

Cijev za ispuštanje ulja Fiat 500 Abarth za motore sa ugrađenim uljnim hladnjakom, bez izmjenjivača voda-ulje. Ova cijev omogućuje spajanje odvoda ulja turbopunjača s povratom u kućište radilice motora u koritu na profesionalan, čist i definitivan način.

Ojačani vijci klipnjače američke proizvodnje savršeno ugradljivi na originalne Lancia Delta 8 i 16V klipnjače kao zamjena

Priključak za ispuštanje ulja Fiat 500 Abarth za motore koji već imaju ugrađen vanjski hladnjak ulja, bez izmjenjivača vode i ulja. Spojnica od lake legure omogućuje vam profesionalno, čisto i definitivno spajanje odvoda ulja povratnog voda kartera turbopunjača koji završava unutar bloka motora.

IHI VL7 ispušna prirubnica za čelični izlaz prigušivača za Fiat Punto GT ili Uno Turbo 1400

Poboljšana zavojnica za kapacitivna ili induktivna paljenja. Crvena boja s muškim priključkom za svjećicu. Može se koristiti na Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema i sličnim motorima.

Ispušnih cijevi izlaz sfiammata od 102mm sve nehrđajućeg čelika.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja omogućuje ugradnju bilo kojeg turbopunjača Mitsubishi TD04HL sa koničnom i fleksibilnom prirubnicom s 4 rupe kao standard Fiat UNO - Punto Gt.

Ojačani Lancia Delta 2000 8v 10mm visoki vučni vijci koji osiguravaju pravilno zatvaranje glave cilindra na motorima s uobičajenim standardnim navojem i promjerom.

Brtva glave s odvojenim prstenovima tipa "Cooper" za potporu motora s aspiracijskim glavama tipa Primsa Lancia 1500 koji se obično pretvaraju u turbo

Lancia Delta Turbo 2000 16v ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika visokih performansi s velikim kanalima. Također kompatibilan s Fiat Coupe Turbo 2.0 16v kratkom verzijom dizajniranom da pogoduje odzivu pri niskim okretajima.