Szíjtárcsa a vezérműtengely időzítésének módosításához Peugeot 106 1300 Rally

Fiat Punto 1200 16 V kipufogócső 4-2-1 rozsdamentes acélból az 1. szériás változathoz, Lancia Y 16v modell minden modell, kivéve az első euro 2 sorozatot alumínium szívócsővel.

Kovácsolt dugattyúk Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo sűrítési arány 8.5:1

Állítható vezérműtengely-szíjtárcsák, amelyek a Renault Clio 1800-2000 Williams 16v-ra szerelhetők az időzítés 10 fokig történő változtatásához.

Fiat Uno Turbo 1300 kipufogó leömlő TIG hegesztésű rozsdamentes acélból, speciális rögzítéssel az Uno Turbo 1300 verzióhoz, nem alkalmas az 1400-as modellhez.

Megerősített hajtórudak Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra motorokhoz 1800 16V-os turbó átalakított H-acél motorral, speciális amerikai ARP nagy tapadású csavarokkal. A készlet 4 db összekötő rúdból áll.

Rozsdamentes acél kipufogócső Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo anyákkal és csapokkal a magas hőmérséklet érdekében.

Szendvics támaszték külső ergal olajradiátor beszereléséhez 2 lyukkal az olajnyomáshoz - hőmérsékletérzékelők alkalmasak Fiat Iveco 4000 motorokhoz.

Kipufogószelep vezérlő BMW Z4 G29 2.000 197LE elektromos nyitás és zárás távirányítós hangtompítóval, amit közvetlenül a motorunkkal szereltünk fel a jobb oldali kimeneti szelep fölé , ami lehetővé teszi, hogy mi magunk szabályozzuk annak nyitását és zárását.

A vezérlőegységgel kiegészített Ferrari 458 készlet lehetővé teszi, hogy megkerülje az eredeti kipufogórendszer szelepeinek kezelését úgy, hogy tetszés szerint nyitja és zárja azt az utastérből.

Fejtömítés különálló gyűrűk Honda Civic motor 1.6 vtec D16Z9 "Cooper" típusú szívómotorok és általában átalakított turbómotorok támogatására. Támasztó tömítés.