Renault 5 GT Turbo izplūdes caurule, kas ļauj uzstādīt gan GT 25, gan GT 28 Garrett GBC saimes turbokompresorus, lai tos piestiprinātu pie noliktavas pozīcijas, tomēr izmantojot ārējo izplūdes aizbīdni. Izgatavots no nerūsējošā tērauda ar tērauda atlokiem.
Renault 5 GT 1400 Turbo atvieglota tērauda spararats ar gredzenu 60-2 apgr./min sensoriem, kas apstrādāti no cietas. Noderīgs tiem, kas pāriet uz elektronisko iesmidzināšanu, un vadības blokam ir jāizmanto 60-2 skaņas ritenis.
Renault 5 GT Turbo 1400 trimetāla pastiprināta izplūdes un ieplūdes kolektora blīve. Renault 5 Gt Turbo kolektora blīve, kas lieliski blīvē gan izplūdes, gan ieplūdes kolektorus un tiek uzstādīta tāpat kā oriģinālā blīve, bet saglabā jebkādu Turbo spiedienu uz oriģinālajiem čuguna un cauruļveida tērauda kolektoriem, pateicoties iekšpusē esošajam blīvēšanas materiālam un dubultajai nerūsējošā tērauda apmalei!
GTO 21 turbokompresors ar dubultiem gultņiem, kas īpaši paredzēti Renault 5 GT Turbo. Pievienojiet un spēlējiet ar oriģinālo turbokompresoru! Tas garantē maksimālu vilkmi pie zemiem apgriezieniem minūtē un maksimālo jaudu līdz 180-190 ZS.
Viegls tērauda spararats Renault 5 GT 1400 Turbo, nomaināms, līdzvērtīgs oriģinālajam spararatam, bet ar mazāku svaru un izgatavots ar lielāku pretestību no tērauda, nevis no čuguna kā oriģinālais spararats.