Nerūsējošā tērauda izplūdes sistēma, kas raksturīga Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo ar vienu izeju 100mm divkāršai apaļai daļai un dubultam klusinātājam.

Nerūsējošā tērauda katalītiskā neitralizatora izplūdes caurule, kas piemērota IHI VL36 un IHI VL37 turbokompresoriem vai Garrett GT1446 turbokompresoriem visiem Fiat T-Jet dzinējiem, lūdzu, izvēlieties pareizo modeli.

Augstas plūsmas degvielas sūknis, kas paredzēts Renault Clio I 1800 un 2000 Williams 16v

Izplūdes kolektors Fiat 1200 8v aspirēts Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y nerūsējošā tērauda sporta dzinējos 4-2-1 tips

Tas ļauj savienot mūsu turbokompresoru ar UP stāvokli, ko izmanto turbo pārveidošanā, pie izpūtēja

Notekcaurule, lai noņemtu dpf - vāciņu tikai ar caurules noteci, Plug and Play ar relatīvajiem sensoru un zondes savienojumiem.

Universāls Piggy Back tipa ECU, Unichip versija X+ sacīkšu automašīnām, motocikliem, ūdens motocikliem vai jebkura cita veida dzinējam, ko darbina benzīns, dīzelis, E85 vai jebkura cita veida degviela.

Jūsu turbokompresora modifikācija palielināšanai un pastiprināšanai ar 360 ° vilces gultni. Modifikācija, kas sasniedzama visiem šī 1600 dzinēja turbokompresoriem, piemēram, Peugeot 207 Le mans un tamlīdzīgiem dzinējiem

Sacīkšu digitālais informācijas panelis automašīnām un motocikliem ar lielāko 7 collu displeju

Mini Cooper F54 - F56 2000 Turbo un JCW lielizmēra izplūdes caurule ar 200 šūnu nerūsējošā tērauda katalizatoru. Novadcaurules versija bez katalizatora, bez kat.

Pāri 5 caurumu starplikām. Stādāmās kolonnas ir iekļautas sākotnējo vietā, bet garākas.

Izplūdes kolektors pārveidošanai no iesūknētā motora uz Turbo ugunsdzēsēju mašīnu 1.200-1.400- 8v ar turbokompresora stāvokli "UP"