Izpušni sistem iz nerjavečega jekla, specifičen za Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo z enojnim izhodom za 100 mm dvojni okrogli del in dvojnim dušilcem zvoka.

Izpušna cev katalizatorja iz nerjavečega jekla, primerna za turbopolnilnike IHI VL36 in IHI VL37 ali turbopolnilnike Garrett GT1446 na vseh motorjih Fiat T-Jet, prosimo, izberite pravilen model.

Črpalka za gorivo z visokim pretokom, značilna za Renault Clio I 1800 in 2000 Williams 16v

Izpušni kolektor Fiat 1200 8v sesalni Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y v športnih motorjih iz nerjavečega jekla tip 4-2-1

Omogoča povezavo našega turbopuhala s položajem GOR, ki se uporablja pri turbo pretvorbi, na dušilec zvoka

Odvodna cev za odstranitev dpf - fap s samo dovodno cevjo, Plug and Play z ustreznimi priključki senzorja in sonde

Univerzalni ECU tipa Piggy Back, Unichip različica X+ za dirkalne avtomobile, motocikle, vodne skuterje ali katero koli drugo vrsto motorja, ki ga poganja bencin, dizel, E85 ali katero koli drugo vrsto goriva.

Sprememba vašega turbopuhala za povečanje in ojačitev s potisnim ležajem 360 °. Sprememba je mogoča pri vseh turbopuhalih tega motorja 1600, kot sta Peugeot 207 Le man in podobni motorji

Dirkalna digitalna armaturna plošča za avtomobile in motocikle z največjim 7-palčnim zaslonom

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo in JCW prevelika izpušna cev z 200-celičnim katalizatorjem iz nerjavečega jekla. Različica s padajočo cevjo brez katalizatorja, brez kat.

Par distančnikov s 5 luknjami. Namesto prvotnih so vključeni stolpci za sajenje, vendar daljši.

Izpušni kolektor za preoblikovanje iz aspiriranega motorja v turbo gasilski motor 1.200-1.400-8v s položajem turbopuhala "GOR"