To give you the best possible experience, this site uses cookies. Using your site means your agree to our use of cookies. We have published a new cookies policy, which you should need to find out more about the cookies we use. View Cookies Policy.
Ārējais izpūtēja vārsts Tial Sport, kas tiek uzlikts tieši uz izplūdes kolektora, ļoti kompakts, diametrs 38 mm. Mēs esam tiešie importētāji Itālijā un garantējam to nevainojamu autentiskumu.
Ārējais izpūtēja vārsts Tial Sport, kas tiek uzlikts tieši uz izplūdes kolektora, ļoti kompakts, diametrs 38 mm. Mēs esam tiešie importētāji Itālijā un garantējam to nevainojamu autentiskumu.
Pilnīgs DIY komplekts, lai izveidotu savu izplūdes kolektoru, kas sastāv no: galvas atloka, turbo atloka, taisnām un saliektām caurulēm, 4 in 1 kastes, lai atvieglotu četru cauruļu ievietošanu un nostiprināšanu, kas nonāk turbīnas atlokā.
Pilnīgs DIY komplekts, lai izveidotu savu izplūdes kolektoru, kas sastāv no: galvas atloka, turbo atloka, taisnām un saliektām caurulēm, 4 in 1 kastes, lai atvieglotu četru cauruļu ievietošanu un nostiprināšanu, kas nonāk turbīnas atlokā.
Ūdens un eļļas radiatori, balsti, dzesēšanas komplekti, ventilatori un paliktņi
Silikona caurules 2.4mm zila interjers, ļoti noderīga, lai savienotu pop off, izlaišanas vārsts un pievadu kopumā vai rindkopas šķidrumu, piemēram, ūdeni, nav piemērots eļļu.
Ūdens un eļļas radiatori, balsti, dzesēšanas komplekti, ventilatori un paliktņi
Silikona caurules 2.4mm zila interjers, ļoti noderīga, lai savienotu pop off, izlaišanas vārsts un pievadu kopumā vai rindkopas šķidrumu, piemēram, ūdeni, nav piemērots eļļu.
Fiat 500 Abarth eļļas iztukšošanas caurule dzinējiem ar uzstādītu eļļas radiatoru, bez ūdens-eļļas apmaiņas. Šī caurule ļauj profesionāli, tīri un galīgi savienot turbokompresora eļļas noteci ar atgriešanos dzinēja karterī karterī.
Fiat 500 Abarth eļļas iztukšošanas caurule dzinējiem ar uzstādītu eļļas radiatoru, bez ūdens-eļļas apmaiņas. Šī caurule ļauj profesionāli, tīri un galīgi savienot turbokompresora eļļas noteci ar atgriešanos dzinēja karterī karterī.
Ferrari 512 TR 512 M degvielas spiediena regulators, kas izgatavots, lai aizstātu tagad neiegūstamo oriģinālu ar Bosch kodu 0280160525 0280160564. Turklāt, salīdzinot ar standarta regulatoru, šim degvielas spiediena regulatoram ir regulēšanas skrūve, kas ļauj regulēt degvielas spiedienu līdz vēlamajam spiedienam .
Ferrari 512 TR 512 M degvielas spiediena regulators, kas izgatavots, lai aizstātu tagad neiegūstamo oriģinālu ar Bosch kodu 0280160525 0280160564. Turklāt, salīdzinot ar standarta regulatoru, šim degvielas spiediena regulatoram ir regulēšanas skrūve, kas ļauj regulēt degvielas spiedienu līdz vēlamajam spiedienam .
Degvielas spiediena regulators, ko var tieši ievietot oriģinālajā Fiat Coupe 2000 20v Turbo dzinējā bez jebkādām izmaiņām, un tas ļauj regulēt degvielas spiedienu no 0,5 līdz 4,8 bar statiskā spiediena, kā arī kompresora režīmā.
Degvielas spiediena regulators, ko var tieši ievietot oriģinālajā Fiat Coupe 2000 20v Turbo dzinējā bez jebkādām izmaiņām, un tas ļauj regulēt degvielas spiedienu no 0,5 līdz 4,8 bar statiskā spiediena, kā arī kompresora režīmā.
Pastiprinātas blīves ieplūdes un izplūdes kolektoriem
Pastiprināta trīsmetāla izplūdes kolektora blīve Fiat Uno Turbo 1300 8v un līdzīgiem aspirētajiem dzinējiem, ir iekļautas arī divas ieplūdes kolektora blīves.
Pastiprinātas blīves ieplūdes un izplūdes kolektoriem
Pastiprināta trīsmetāla izplūdes kolektora blīve Fiat Uno Turbo 1300 8v un līdzīgiem aspirētajiem dzinējiem, ir iekļautas arī divas ieplūdes kolektora blīves.