V-joslas atloka gredzena turbokompresora ritināšanas Garrett GTX30 izplūdes OUTPUT lejupcaurules nerūsējošā tērauda trokšņa slāpētājs. Ja jums ir jāizveido notekcaurule vai jums jau ir notekcaurule un tā ir jāmaina, šis vband gredzenveida atloks ir tas, kas jums nepieciešams. 1

6AN - 6AN par 90 grādiem pagriežams sieviešu stiprinājums

Regulējams Alfa Romeo 75 Turbo 1800 degvielas spiediena regulators, lai aizstātu oriģinālo, kas tagad ir kļuvis nepieejams, kur nepieciešama augsta precizitāte. Šis regulators ir pilnībā regulējams un vienas diafragmas PLUG AND PLAY ar parastajiem oriģinālajiem piederumiem.

Oriģinālais standarta Mitsubishi TD04 turbokompresors uz buksēm, kas ir tikai eļļas dzesēšanas ar T2 izplūdes kolektora savienojumu

V-joslas gredzena atloks GARRETT G25- G30 - G35 izplūdes atveres sānu ruļļiem ar Garrett turbokompresoru.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 nerūsējošā tērauda izplūdes caurule, kas novērš oriģinālo katalizatoru tiem, kas vēlas uzstādīt jebkuru Garrett GBC turbokompresoru ar 5 izplūdes atverēm, neuztraucoties par to, ka būs jāizveido notekcaurule.

Mercedes tipa turbo spiediena sensors ar 3 vadu darba diapazonu 4 bar absolūtā.

Nerūsējošā tērauda nipelis, kas ļauj nofiksēt termopāri, kas mēra izplūdes temperatūru, kurai ir atšķirīgs solis no mūsu parastajiem.

Izpūtēja izplūdes atvēršanas regulators atvēršanas vadīšanai - divu izplūdes vārstu trokšņa slāpētāja aizvēršanai, kam ir oriģinālā izplūdes gāze.

Ārējais ergal eļļas radiatora uzstādīšanas atbalsts ar caurumiem eļļas spiediena un temperatūras sensoriem, kas raksturīgi visiem Fiat Sedici 1600 16v dzinējiem.

Pašsarūkoša degvielas sūkņa šļūtene, kas īpaši paredzēta lietošanai benzīna un dīzeļdegvielas tvertnēs.

ProtoXide pastiprināts garais pagarinājums, regulējams no 1 līdz 1,5 bāriem un lietojams visās automašīnās ar spiediena atvadu.