Fiat 500 Abarth 1400 uitlaatspruitstukbouten op T-Jet-cilinderkop en 1400 16v Fiat Alfa Lancia-aanzuigmotoren

Roestvrijstalen uitlaatspruitstuk, voor Fiat Punto Gt zowel 1400 als 1600 8v met zijdelingse positie boven de lange versie van de versnellingsbak met grote extra grote kanalen

Compleet bouwpakket om uw eigen uitlaatspruitstuk te bouwen bestaande uit: kopflens, turboflens, rechte en gebogen pijpen, 4 in 1 doos om het inbrengen en verstevigen van de vier pijpen die de turbineflens binnenkomen te vergemakkelijken.

Originele koppelingsplaat 500 Abarth 1400. Geen drukgroep, alleen plaat.

Inlaatspruitstuk voor Fiat Uno Punto GT turbo of 1400cc of 1600cc met doos en flens voor een grotere gasklephuis toegenomen.

Transparante verdelerkap uitwisselbaar met de originele Lancia Delta 2000 8v en 16v en Fiat Uno Turbo 1300 en Fiat Tipo 2000 16v

Compleet lichtgewicht stalen vliegwiel met gemonteerde startmotorkroon. Plug and Play met het origineel. Niet compatibel met andere motorversies. LET OP DIT VLIEGWIEL IS ALLEEN BEDOELD VOOR ORIGINELE MULTIAIR KOPPELINGEN

Versterkte koppakking Lancia Delta 2.000 16V Fiat Coupè aparte ringen voor ondersteuning met aparte Cooper ringen voor ondersteuning montage.

Versterkte koppelingsset met versterkte drukplaat en wedstrijdplaat met enkele schijf met koperen platen Fiat Punto Gt. Inclusief versterkt druklager.

Lancia Delta Evoluzione spacers 16 mm dik in aluminium met 4 gaten, exclusief te gebruiken op Lancia Delta 2000 Integrale wielen. Ook worden de bijbehorende langere bouten meegeleverd. Verkocht per paar.

Flens voor plaatsing tussen de Garrett-turbocompressor en de originele Punto GT- en Fiat Uno Turbo 1400-downpipe. Om GBC-turbocompressoren te installeren zonder dat u een nieuwe downpipe hoeft te maken, plaatst u eenvoudig deze flens tussen de turbo en de originele downpipe.

Koppelingsplaat Fiat 500 Abarth Biposto en Competizione 1400. Geen drukplaat, alleen koppelingsplaat.