Gedecomprimeerde gegoten zuigers voor Turbo-conversie voor alle Fiat Alfa Lancia-motoren met FIRE 1200-motor met 8 kleppen

Gedecomprimeerde gegoten zuigers voor Turbo-conversie voor alle Fiat Alfa Lancia-motoren met 999 brandweerwagen met 8 kleppen

Gedecomprimeerde gegoten zuigers voor Turbo conversie voor alle Fiat Alfa Lancia motoren met fire 1400 8 kleppen motoren zoals Fiat 500 en Grandepunto

Versterkte noppen met hoge tractiekop voor Fiat 500 Abarth-motoren Fiat Fire of Fiat T-Jet Abarth, Panda 100 pk en alle Fiat fire 8v-motoren en soortgelijke motoren.

Nokkenaspoelie voor Fiat Brandweermotoren 1000-1100-1242 om de timing tot 10 graden te variëren, gemaakt van geanodiseerd lichtmetaal met 38 tanden.

Nokkenaspoelie voor het variëren van de timing tot 10 graden. Fiat Fire Punto Lancia Y etc. motoren in geanodiseerd lichtmetaal met 46 tanden. Poelie voor brandweerwagens met smalle distributieriem. Originele Fiat-code 46552935

Met deze olieleiding kunt u de nieuwe lijn installeren om de olieafgifte voor de turbocompressor te creëren op ALLE FIRE-motoren die zijn omgevormd tot turbo, geschikt om te worden aangesloten op elke positie waarop de turbo is aangesloten (hoge, centrale, lage positie)./ p>

Turbolader op bussen gekoeld en gesmeerd alleen met olie perfect voor toepassingen op Fiat 1200 aangezogen omgebouwde turbo

Stalen nokkenas met medium-road profiel. Stalen nokkenas specifiek voor Fire 1200 8v-motoren

Stalen nokkenas met profiel voor turbotransformatie. Stalen nokkenas specifiek voor Fire 1200 8v-motoren die Turbo zijn getransformeerd

Lachgas kit voor Fiat Fire-motoren met meerpunts elektronische injectie, ook van de nieuwste generatie met kunststof spruitstuk. Nitrous kit met enkel mondstuk met NOS magneetventiel en Unichip Q+ elektronisch beheer en Unichip Intelligent Drive met alle bijbehorende bedrading en schakelaars.

Oliefitting-adapter waarmee u de nieuwe olietoevoerleiding voor turbocompressorconversie kunt installeren op ALLE FIRE turbo-getransformeerde motoren die geschikt zijn om te worden aangesloten op elke positie waarop de turbo is aangesloten (hoge, centrale, lage positie).