Adapter för extern bränsletrycksregulatorflöjt Fiat Grande Punto 500 Abarth

Alfa Romeo 75-90-164 bränsletrycksregulator som kan installeras på alla V6 2000 -2500 -3000 aspirerade och justerbara Turbomotorer för att ersätta originalet som nu blivit ouppnåeligt, där hög precision krävs. Denna regulator är fullt justerbar och ett enda PLUG AND PLAY membran med vanliga originalbeslag som har två ingångar för bankerna och en enkel retur.

Universal bränsletrycksregulator för alla helt justerbara elektroniska insprutningsmotorer. Regulatorn har en justerskruv som låter dig justera bränsletrycket till önskat tryck och har ett extra hål för förberedelse med en tryckmätaranslutning.

Kompakt bränsletrycksregulator lämplig för alla elektroniska insprutningsmotorer

Bränsletrycksregulator lämplig för både aspirerade och turbo elektroniska insprutningsmotorer, där hög precision och hög flödeshastighet på upp till 10 bar krävs.

Bränsletrycksregulator, som kan sättas in direkt i originalröret utan att göra några ändringar och låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 statisk bar efter eget tycke tack vare justeringsmuttern.

Ferrari 355 Maranello bränsletrycksregulator gjord för att ersätta det numera otillgängliga originalet, med Bosch-kod 0280160525 0280160564. Dessutom har denna bränsletrycksregulator en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Aluminiumadapter för att underlätta användningen av den externa bränsletrycksregulatorn, för montering på den ursprungliga Lotus Elise-flöjten specifikt för Rover K-seriens motor.

Bensintrycksregulator, direkt insatt för att installeras i tanken Mercedes Kompressor 1800 184hk 2010, utan några ändringar som gör att du kan justera bensintrycket från fint till 4,8 bar med kompressorladdning.

Bränsletrycksregulator, justerbar och direkt insättningsbar i originalröret utan några modifieringar som låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 bar statiskt plus överladdning. Den installeras helt enkelt genom att ta bort snabbklämman och sätta på den här regulatorn utan något annat att installera.

Justerbar bränsletrycksregulator Opel Astra 1.400 Opel Adam Turbo A14NET som kan sättas in direkt i originalröret, utan att behöva göra några modifieringar och låter dig justera bränsletrycket från 0,5 till 4,8 bar statiskt plus överladdning.

Bränsletrycksregulator gjord för vissa versioner av Ferrari 348, endast de allra senaste versionerna från 1994 och liknande ska ersättas med den numera omöjliga originalregulatorn. Dessutom har den en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Bränsletrycksregulator för Ferrari gjord för att ersätta det nu ouppnåeliga originalet Bosch 0280160584. Dessutom har denna bränsletrycksregulator en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Ferrari 456 M -GT- GTA bränsletrycksregulator gjord för att ersätta originalet som nu har blivit otillgängligt, med Bosch-kod 0280160525 0280160564. Dessutom, jämfört med den ursprungliga bränsletrycksregulatorn, har denna bränsletrycksregulator en justerskruv som gör att du kan justera bränsletrycket till önskat tryck.

Aluminiumadapter som fungerar som ett bränsleinloppslock för att underlätta installationen av den externa bränsletrycksregulatorn, som ska sättas in på originalröret för Hyundai Coupe 1600-2000 motorer

Aluminiumadapter som fungerar som ett lock för att underlätta installationen av den externa bränsletrycksregulatorn, som ska sättas in på den ursprungliga Fiat Punto Gt-flöjten och alla liknande motorer

Lancia Delta turbo 2000 16v bränsletrycksregulator passar även för alla elektroniska insprutningsmotorer där ett utbyte liknande originalet behövs. Justerbar bränsletrycksregulator som kan användas perfekt kompatibel med alla Lancia Delta 1600 8v-versioner och Lancia Delta 2000-motorer, både 8 och 16v Evo och alla andra versioner, både katalytiska och icke-katalytiska, och vi bekräftar den perfekta kompatibiliteten med alla 2000 Lancia -härledda motorer från denna period.