Kopplingscentreringsaxeln är mycket användbar för dubbel- och enskivskopplingar när det är nödvändigt att perfekt centrera och rikta in de två kopplingsskivorna.
Förstärkt motorfäste Lancia Delta 2.000 16V endast för 2000 16v-versioner, övre hög i lätt legering, allt bearbetat av massivt med bussning gjord av teflon.
Kopplingscentrerande axel, mycket användbar för dubbel- och enkelskiva kopplingar när det är nödvändigt att perfekt centrera och rikta in kopplingsskivorna med Mercedes-navet.
Kopplingscentrumaxel, mycket användbar för dubbel- och enkelplattskopplingar när det är nödvändigt att perfekt centrera och rikta in de två kopplingsplattorna.
Tvillingskivad kopplingscentreringsaxel Ford Sierra - Escort Cosworth när det är nödvändigt att perfekt centrera och rikta in de två 23-spårsmodellerna kopplingsskivor
Audi Volkswagen Mini R56 centreringsaxel för koppling 28 spår, mycket användbar för dubbel- och enkel-skiva kopplingar när det är nödvändigt att perfekt centrera och rikta in de två kopplingsskivorna eller enkelkopplingsskivan.
Kopplingscentrerande axel, mycket användbar för dubbel- och enkelskiva kopplingar när det är nödvändigt att perfekt centrera och rikta in de två kopplingsskivorna.
Inverter-kit låter dig installera valfri enkel- eller dubbelskiva tryckkoppling på Lancia Delta 2000 16v-typen som ursprungligen är en dragkoppling eller även för Fiat Coupe 2000 16v och Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Det konverterar drag-till-skjut-typen av hur kopplingen fungerar.
Förstärkta huvuddubbar Lancia Delta Fiat COUPE 2000 16V Turbo hög dragkraft som säkerställer korrekt stängning av huvudet testade upp till 530 hk på Lancia Delta motor med vanlig gänga och diameter som standard.