لوحة التعزيز المحرك لانسيا دلتا

لوحة تقوية رأس المحرك فيات 500 أبارث

عمود القابض المركزي، مفيد جدًا للقوابض ذات القرص المزدوج والقرص الواحد عندما يكون من الضروري توسيط قرصي القابض ومحاذاتهما بشكل مثالي.

عمود القابض المركزي مفيد جدًا للقوابض ذات القرص المزدوج عندما يكون من الضروري توسيط ومحاذاة قرصي القابض طراز Mitsubishi Alfa Hyundai 23 فتحة

عمود القابض المركزي، مفيد جدًا للقوابض ذات القرص المزدوج والقرص الواحد عندما يكون من الضروري توسيط أقراص القابض ومواءمتها بشكل مثالي مع محور مرسيدس.

خطاف سحب خاص للسباقات لجميع إصدارات لكزس وما شابه ذلك لكل من الملحقات الأمامية والخلفية

دعم معزز للمحرك Ford Fiesta ST - RS حتى 2018 خلفي

قضيب سحب خاص بالسباقات لجميع إصدارات فولكس فاجن جولف 6

قضيب سحب خاص بالسباقات لجميع إصدارات Audi A4 وما يماثلها

عمود القابض المركزي، مفيد جدًا للقوابض ذات القرص المزدوج والقرص الواحد عندما يكون من الضروري توسيط قرصي القابض ومحاذاتهما بشكل مثالي.

عمود توسيط القابض Audi Volkswagen Mini R56 ذو 28 فتحة، وهو مفيد جدًا للقوابض ذات القرص المزدوج والقرص الواحد عندما يكون من الضروري توسيط ومحاذاة قرصي القابض أو قرص القابض الفردي بشكل مثالي.

عمود مركزي القابض ثنائي القرص Ford Sierra - Escort Cosworth عندما يكون من الضروري توسيط ومحاذاة قرصي القابض النموذجيين المكونين من 23 فتحة

Cradle Lancia Delta 2000 8-16v معزز للحماية التفاضلية الخلفية. مصنوع من الفولاذ على قالب ProtoXide

سباق هوك سحب خصيصا لكافة إصدارات فيات 500

حامل محرك معزز Lancia Delta 2.000 16V فقط لإصدارات 2000 16v، الجزء العلوي مرتفع من سبيكة خفيفة الوزن مصنوعة بالكامل من مادة صلبة مع جلبة مصنوعة من التيفلون.