Stålsvänghjulssats iat Uno Turbo - Punto GT med koppling och ProtoXide-förstärkt tryckplatta med bromsskiva som kan bära 300 hk med utmärkt körbarhet och oöverträffad hållbarhet, givet användningen av den progressiva bromsskivan. Den enda ProtoXide-lösningen på marknaden som gör att denna kraft kan stödjas med utmärkt väghantering.
Sats med svänghjul med en massa SACHS Performance som består av svänghjul i en massa i stål, förstärkt tryckplatta och koppling med kopparskiva med 4 plattor
Lättvikts svänghjulssats i stål med förstärkt koppling som ska bytas ut mot den vanliga, med krona för varvtalsgivare för Renault Clio 3000 V6 Maxi med förstärkt koppling med vanligt slitageåtervinningssystem lika med originalseriens koppling. Unik Protoxide-design som inte kan hittas i denna typ av koppling. Kopplingssats med enmassesvänghjul som kan installeras på båda Renault Clio V6-versionerna på både fas 1 och fas 2.
Satsen består av ett svänghjul av stål med en enda massa och en kopplingssats med en förstärkt originaltryckplatta och en speciell kopplingsskiva med kopparflätor i blandningen. Detta är dock inte en skiva med kopparplattor, utan en mer "körbar" skiva med en anti-kink-fjäder mellan kopplingen av ferrulerna för att ytterligare öka körbarheten för denna specifika skiva med förstärkta tryckfjädrar som är speciellt tillverkade och exklusiva för ProtoXide för denna tillämpning.
Svänghjulssats i specialstål av enmassa med koppling med kopparskiva och förstärkt tryckplatta av trycktyp. Kan installeras på Doblo, Marea, Bravo, Multipla, Grande Punto med 1,9 8v JTD-motorer för applikationer upp till och över 300 hk
Kit med stålsvänghjul Renault Clio 3 RS3 200 hk - 203hk R3 F4r830 i stål med förstärkt enskivskopparkoppling med Ergal-klocka för SADEV GEARBOX (ej lämplig för andra applikationer med originalväxellåda), vilket möjliggör en superlättad kopplingsmontering allt bearbetad från solid, med 60-2 ton hjul för avläsning med sensor för original styrenhet och racing styrenheter och relativ krona för startmotor ingår.