Bu tam özellikli turboşarj, ProtoXide'a özgüdür ve 2,1-2,2 bar ve 1,8 bar tepe basınca dayanacak ve 500 HP sağlayacak şekilde üretilmiştir.
Orijinal IHI 06k145702r turboşarjınızı - arızalı olsa bile - test edilmiş ve çalışan aktüatörlü yataklarda ilgili değişim ve dönüşüm için ofisimize teslim edip etmemeyi veya hiçbir şey tedarik etmemeyi seçebilirsiniz.
Bu tür bir dönüşüm, şu anda çift yataklarda bir Garrett GTX kalbi kullanılarak yapılabilecek tek dönüşümdür!
Aksesuarlar bölümünden satın alınabilen eksiksiz kitimizi kullanarak su ve yağ borularını değiştirmekten kaçınmak da mümkündür.
Sadece yağ ile soğutulan burçlardaki turbo Yangın dönüşümleri. Bu, Fiat motorlarını düşük devirlerden itibaren itfaiye aracıyla çalıştırmak için TD04'ten daha küçük bir Mitsubishi turboşarjıdır, maksimum güç 170-180 hp'dir
Tüm 3 silindirli Renault TCe motorlar için egzoz manifoldları ve büyük boy turboşarjlı eksiksiz kit ve Captur, Twingo, Clio Dacia ve benzerleriyle uyumlu
Lancia Delta 8-16v T3 bağlantısı için çift yataklı turboşarj, orijinal egzozla yeniden bağlanabilmek ve dolayısıyla "Tak ve Çalıştır" olabilmek için eksiksiz iniş borusu kitiyle birlikte
Audi Volkswagen Seat TT S3 1.8 20v motorlar için rulmanlar üzerindeki turboşarj, orijinal manifold ve orijinal iniş borusu üzerine montaj, bulunması zor, özel olarak ProtoXide'dan yapılmıştır