Fysisk plug-and-play med originalen, men du er nødt til at ændre ECU ikke ligge i at dreje lyset motor som ECU'en ser fjernelsen af den katalytiske original.
Golf MK8 2000 udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål øget med 80 mm og biler med tilsvarende motor uden GPF og også fjernelse af katalysatoren, med frit rør med relativ fleksibel udstødning og Stor V-Band ringflange på turboladeren. Vi har omplaceret alle rørene til restaurering af de originale sensorer.
Overdimensioneret udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål med 200 cellers sportskatalysator med relative første del sondeforbindelser. Den kan installeres uden nogen mekanisk ændring ved hjælp af de to flanger uden at skulle skære eller svejse noget.
Kun udstødningsnedløbsrør overdimensioneret rustfrit stålrør med fleksibelt, der fastgøres til den centrale 60 mm på den originale postkatalytiske flange, til installationer af alle Mitsubishi Td04 turboladere. Vælg om du ønsker, at nedløbsrøret skal have den klassiske 4-huls flange fra TD04 eller den trekantede 3-huls flange til de andre TD04 versioner.
76 mm overdimensioneret udstødningsnedløbsrør i rustfrit stål til Audi S3 8V Audi TT, Scirocco og Golf 7 2.000 og lignende ikke-katalyserede biler, med frit rør uden nogen katalysator, men med relativ slange på udstødningen med V-Band ringflange på IES20 turboladeren eller IES38 afhængigt af strømmodellen.
Overdimensioneret udstødningsrør i rustfrit stål til Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120 hk motor, som eliminerer den originale katalysator med relative sondeforbindelser.
Udstødningsnedløbsrør Fiat UNO - Punto Gt. som giver dig mulighed for at installere TD04 turboladeren på standard manifold og standard slange lavet af rustfrit stål. Vælg det korrekte køretøj fra menuen.