Fyysisesti plug-and-play alkuperäinen, mutta sinun täytyy vaihtaa ECU ei valehdella kääntämällä valo moottorin ECU näkee poistaminen katalyyttinen alkuperäisen.
Pakokaasujen syöksyputki vain ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu joustava putki, joka kiinnittyy alkuperäisen katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, kaikkiin Mitsubishi Td04 -turboahtimiin. Valitse, haluatko syöksyputkessa olevan TD04:n klassinen 4-reikäinen laippa vai muissa TD04-versioissa kolmiomainen 3-reikäinen laippa.
Downpipe ruostumatonta terästä Audi S3 TT, jossa 20V moottori vuonna 1800 ja muiden vastaavanlaisten katalysoiman joustavat asennukset tahansa turbo GT25 ja GT28
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki 200 kennon katalysaattorilla Fiat Alfa Lancia 1400 16v Turbo moottoreille, kuten 500 Abarth Grande Punto Giulietta ja vastaaville GTO221 ProtoXide turboahtimella
Pakoputki Fiat UNO - Punto Gt. jonka avulla voit asentaa TD04-turboahtimen vakiosarjaan ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuun vakioletkuun. Valitse oikea ajoneuvo valikosta.
Suurikokoinen pakoputki, vapaa putki ilman ruostumattomasta teräksestä valmistettua katalysaattoria, joka eliminoi alkuperäisen turboahtimen alkuperäisen katalysaattorin BMW F20-F21 116i 1600 Turbo -moottorikoodille N13B16A 136 hevosvoimasta, valmistettu vuosina 2011--2014
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu Fiat UNO - Punto Gt -pakoputki, jonka avulla voit asentaa minkä tahansa TD04 HL -turboahtimen tavallisella joustavalla ja kartiomaisella 3-reikäisellä syöksyputken laipalla. Valitse valikosta oikea ajoneuvomalli
Ylisuuri ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, jossa on 200 kennon urheilukatalysaattori ja suhteelliset ensimmäisen osan anturin liitännät. Se voidaan asentaa ilman mitään mekaanisia muutoksia käyttämällä kahta laippaa ilman, että sinun tarvitsee leikata tai hitsata mitään.
Ylisuuri pakoputki korkeaan pakosarjan asentoon Turbo Transformationille tai Turbo Volutric - Minicooper R53:lle, Plug and Play MINI Turbo -sovelluksellamme - Volumetric R53 turbo suhteellisilla anturi- ja anturiliitännöillä ja kiinnitetään alkuperäiseen ohjausyksikköön liitoksineen.
Alfa Romeo 4C 1750 Tb pakoputki vapaasta ruostumattomasta teräksestä ilman katalysaattoria alkuperäisellä turboahtimen laippaliitännällä, versio on täysin vaihdettavissa alkuperäiseen katalysaattoriin.
Pakokaasujen syöksyputki vain ylimitoitettu ruostumaton teräsputki, jossa on letku, joka kiinnittyy alkuperäisen katalyyttisen laipan keskelle 60 mm, kaikkien Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turboahtimien asennuksiin.
Pakoputki, jossa on ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu vapaa putki ja joustava letku, joka kiinnittyy 60 mm: n keskiosaan alkuperäisessä katalysaattorilaipassa, kaikkien Garrett GT 25 -turboahtimien ja kaikkien Garrett GT28- ja GTX28 -laitteiden asennukseen
Vain verkkokaupasta
Vain turbo syöksyputken joka poistaa alkuperäisen katalyyttinen
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies