Ispušna donja cijev samo prevelika cijev od nehrđajućeg čelika s fleksibilnom koja se pričvršćuje na središnji 60 mm na originalnoj postkatalitičkoj prirubnici, za instalacije svih Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turbopunjača.
Non-katalizira ispušnih Oluk nehrđajućeg čelika povećana eliminirajući izvorni katalizator i omogućuje vam da instalirate bilo GT28 ili našimTurbopunjača GTO262.
Prekomjerna ispušna cijev, slobodna cijev bez katalizatora izrađena od nehrđajućeg čelika koja eliminira izvorni katalizator za originalni turbopunjač za BMW F20-F21 116i 1600 Turbo kod motora N13B16A od 136 Hp proizveden od 2011. do 2014.
Fiat Coupè 20v Turbo GT28 donja cijev povećana za sve Garrett GT28 GTX28 GTB turbopunjače za priključak na poziciji i GT28 prirubnicu od nehrđajućeg čelika s povećanim promjerom od 70 mm i čahurom za umetanje originalne lambda sonde. Spremno za instalaciju!
Odvodna cijev ispušnih plinova s besplatnom velikom cijevi od nehrđajućeg čelika s crijevom koje se pričvršćuje na središnji 60 mm na originalnoj postkatalitičkoj prirubnici, za ugradnju originalnog IHI turbopunjača.
BMW Z4 G29 2.000 197 KS veća ispušna cijev, slobodna cijev od nehrđajućeg čelika uklonjena OPF koja eliminira izvorni OPF za originalni turbopunjač od 197 KS proizveden od 2018. do uključivo 2022.
Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika koja omogućuje ugradnju bilo kojeg turbopunjača Mitsubishi TD04HL sa koničnom i fleksibilnom prirubnicom s 4 rupe kao standard Fiat UNO - Punto Gt.