Tubos de escape para Lancia Delta Turbo 410 GTO

Tubo de escape de aço inoxidável Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 que elimina o catalisador original para quem deseja instalar qualquer turbocompressor Garrett GBC com 5 orifícios de escape sem se preocupar em ter que construir um tubo de escape.

Tubo de escape em aço inoxidável com conversor catalítico de 200 células.

Tubo de descarga de exaustão em aço inoxidável superdimensionado com catalisador de 200 células.

Tubos sem catalisador para Golf 05:06

Tubo de descarga de escape com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira flexível que se conecta aos 60 mm centrais no flange original pós-catalítico, para instalação de todos os turboalimentadores Garrett GT 25 e todos os Garrett GT28 e GTX28

Downpipe de aço inoxidável superdimensionado para instalação de turbocompressores Garrett GT28 e GTX28 para fixação na posição original, com diâmetro superdimensionado de 60mm ou 70mm e com bucha soldada para inserir a sonda lambda original.

Downpipe de escape em aço inoxidável para a saída do turbocompressor KKK 16.

Downpipe de escape em aço inoxidável para Garrett Turbocharger saída T 28 para fixação de conjuntos com diâmetro de 70 mm.

Downpipe do escapamento do Golf MK8 2000 em aço inoxidável aumentado em 80mm e carros com motor semelhante sem GPF e também remoção do conversor catalítico, com tubo livre com escapamento relativamente flexível e flange de anel V-Band grande no turbocompressor. Reposicionamos todos os tubos para a restauração dos sensores originais.

Tubo de escape de aço inoxidável que elimina o catalisador original que pode ser usado com um turbo original

Tubo de escape superdimensionado gratuito apenas tubo de aço inoxidável para Mercedes A45 sem catalisador com excelente qualidade de construção, totalmente soldado Tig.