Cijev od nehrđajućeg čelika debljine 1,5 mm smanjena sa 63 mm - 57 mm, duljina cca 12 cm.

Komplet Ferrari 488 zajedno s kontrolnom jedinicom omogućuje vam da zaobiđete upravljanje ventilima na ispuhu Ferrarija 488 otvaranjem i zatvaranjem ventila kako želite iz unutrašnjosti putničkog prostora.

Izbušeni šuplji vijak za dovod ulja u turbopunjač Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 bez unutarnjeg filtera.

Brtva glave motora sa odvojenim prstenovima tipa "Cooper" za motore sa aspiratorima tipa Prisma Lancia 1500 koji se obično pretvaraju u turbo. Potporna brtva.

V-pojas prirubnica prsten turbopunjač scroll Garrett GTX30 ispušni IZLAZ dovodna cijev prigušivač od nehrđajućeg čelika. Ako trebate izgraditi odvodnu cijev ili već imate odvodnu cijev i trebate je modificirati, ova vband prstenasta prirubnica je ona koja vam je potrebna. 1

6AN - 6AN 90 stupnjeva rotirajući ženski spoj

Originalni standardni turbopunjač Mitsubishi TD04 na čahurama isključivo hlađen uljem s priključkom na ispušnu granu T2

Prstenasta prirubnica s V-pojasom za GARRETT G25- G30 - G35 ispušne bočne klizne ulazne strane s Garrett turbopunjačem.

Ispušna cijev Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za one koji žele instalirati bilo koji Garrett GBC turbopunjač s 5 ispušnih otvora bez brige o izgradnji nizvodne cijevi.

Mercedesov turbo senzor tlaka s 3-žilnim radnim rasponom od 4 bara apsolutno.

Nipl od nehrđajućeg čelika koji vam omogućuje fiksiranje termoelementa koji mjeri temperaturu ispušnih plinova koji imaju drugačiji korak u usporedbi s našim uobičajenim.

Regulator otvaranja ispuha prigušivača za upravljanje otvaranjem - zatvaranjem prigušivača dva ispušna ventila koji ima originalni standardni ispuh.