Komplett rozsdamentes acél kipufogórendszer, kifejezetten a Fiat Coupè 2000 5 hengeres 20 V-os turbóhoz, katalizátor nélkül, 70 mm-rel megnövelt átmérővel.

Kit completo per trasformare turbo i motori Fiat Alfa Lancia 1.200-1.400 fire 8v PARTI MOTORE ESTERNE

Könnyű acél lendkerék, megerősített ikertárcsás tengelykapcsolóval, rézlemezekkel , nyomós ergal nyomólappal minden Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD turbódízel motorhoz eredeti húzómechanizmussal.

Az olajhűtő beszerelésére szolgáló készlet a fiat, alfa, lancia csoport összes T-JET ABARTH motorjához, Multiair és NON többlevegős változatokhoz egyaránt, 8 és 16 V-os. Ezt a készletet általában azok vásárolják meg, akiknek már van új olajradiátoruk, vagy hozzá kell adni az olajradiátorok részben. OLAJHŰTŐ ÉS RADIÁTORCSÖMLŐK NEM TARTALMAZZA.

Üzemanyagnyomás-szabályozó, állítható és közvetlenül behelyezhető az eredeti hornyába, minden változtatás nélkül, amely lehetővé teszi az üzemanyagnyomás beállítását 0,5 és 4,8 bar között statikusan plusz feltöltéssel. Egyszerűen felszerelhető, ha eltávolítja a gyorskapcsot, és felhelyezi ezt a szabályozót, nincs szükség másra.

Volano in acciaio completo di frizione monodisco con placche in rame per Fiat Punto GT

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v kipufogócsonk eredeti helyzetben, de 2400-as turbókarimával rozsdamentes acélból, túlméretezett csatornákkal.

Megerősített fejtömítés Fiat 127 70 LE különálló "Cooper" típusú gyűrűkkel a motorblokkon való rögzítéshez

Fejtömítés különálló gyűrűkkel "Cooper" típusú minden Fiat Bravo 1600 16V-os motorhoz 16V-os hengerfejes támasztékhoz 86,40-87,00 átmérőjű dugattyúkhoz

Alumínium műszertartó, már faragott, behelyezésre készen különböző alkalmazásokhoz. Fiat Punto GT-hez készült, de más autókhoz is használható, mivel könnyen módosítható.