Rura spustowa ze stali nierdzewnej, która eliminuje pierwotny katalizator, który może być używany z oryginalną turbo

Kompaktowy regulator ciśnienia benzyny odpowiedni do wszystkich silników ssących i turbo z wtryskiem elektronicznym, gdzie wymagana jest wysoka precyzja. Ten regulator jest w pełni regulowany i wyposażony w podwójną membranę PLUG AND PLAY ze zwykłymi oryginalnymi złączkami.

Kute tłoki do Fiata GrandePunto 95KM i Pandy 100KM z silnikami 1.4 16v ASPIRATED. Zestaw 4 tłoków w komplecie ze specjalnymi pierścieniami, sworzniami i ustalaczami.

Czujnik ciśnienia 06/01 montowany w Fiat Coupe 2000 16v ma ograniczenie pomiaru ciśnienia doładowania do maksymalnie 1,5 bara. Z naszym czujnikiem będzie można osiągnąć maksymalnie 2,2 bara, ewentualnie można zakupić model 05-01 Lancia Delta, aby osiągnąć 2,0 bary.

Koło zamachowe i zestaw sprzęgła wzmocnione jednomasowym kołem zamachowym ze stali lekkiej, specyficzne dla samochodów Fiat Alfa Lancia, takich jak Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 limitowana, Grande Punto Evo itp. 88 kW 129 KM

Wtryskiwacze wzrosły o 15% dla silnika Fiata T-Jet Abarth.

Ulepszony zapłon pojemnościowy CDI z ogranicznikiem obrotów i super cewką w kolorze czerwonym.

Kolektor wydechowy ekskluzywna Lancia Delta 16v - centralne położenie. Ze stali nierdzewnej w komplecie z nakrętkami i śruby do wysokich temperatur. Kołnierz atak T3 jak oryginał.

Ponadgabarytowe 5-cylindrowe wtryskiwacze Fiata Coupe, wymienne z oryginałami i doskonale kompatybilne ze standardową jednostką sterującą Fiata Coupè 2000 Turbo 20V.

Koło rozrządu o zmiennej nastawie do modyfikacji faz rozrządu wałka rozrządu Fiat 127 Sport 70–75 KM, Fiat UNO 45; umożliwia przestawienie zarówno w wyprzedzenie, jak i w opóźnienie, do 10 stopni na stronę; wykonane ze stopu lekkiego.

Zestaw ze specjalnym jednomasowym stalowym kołem zamachowym wykonanym ze wzmocnionego zestawu sprzęgła z 5-tarczową miedzianą tarczą, specyficznym dla silników Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Jednomasowe stalowe koło zamachowe do wszystkich silników Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbo i samochodów z organicznym zespołem sprzęgła hamulcowego (nie miedzianym) i wzmocnioną tarczą dociskową ProtoXide. Może być montowany we wszystkich 5-6-biegowych manualnych skrzyniach biegów.