Auspuffrohr aus Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator wegfällt, der mit einem Original-Turbo verwendet werden kann

Kompakter Benzindruckregler, geeignet für alle Saug- und Turboelektronik-Einspritzmotoren, bei denen hohe Präzision erforderlich ist. Dieser Regler ist voll einstellbar und mit Doppelmembran PLUG AND PLAY mit den üblichen Originalbeschlägen ausgestattet.

Geschmiedete Kolben für Fiat Grande Punto 95 PS und Panda 100 PS mit 1,4 16-V-Saugmotoren. Satz mit 4 Kolben, komplett mit Spezialringen, Stiften und Halterungen.

Der Drucksensor 06/01, der im Fiat Coupé 2000 16V verbaut ist, hat die Grenze, den Turbodruck nur bis maximal 1,5 bar zu messen. Mit unserem Sensor ist es möglich, bis zu maximal 2,2 bar zu erreichen; alternativ kann der Sensor 05-01 für den Lancia Delta erworben werden, um bis zu 2,0 bar zu erreichen.

Schwungrad- und Kupplungssatz verstärkt mit Einmassenschwungrad aus leichterem Stahl, speziell für Fiat Alfa Lancia-Fahrzeuge wie Giulietta 1.6 Mjet, Alfa Mito, Jeep Renegade 1.6 Limited, Grande Punto Evo usw. 88 kW 129 PS

Die Einspritzdüsen für den Fiat T-Jet Abarth-Motor stiegen um 15%.

CDI-verstärkte kapazitive Zündung mit Drehzahlbegrenzer und Superspule im Lieferumfang enthalten (rot).

Abgaskrümmer exklusive Lancia Delta 16v - zentraler Lage. Edelstahl komplett mit Muttern und Nieten für hohe Temperaturen. Angriff T3 Flansch wie das Original.

Übergroße Fiat-Coupé-5-Zylinder-Einspritzdüsen, austauschbar mit den Original-Einspritzdüsen und perfekt kompatibel mit dem Standard-Steuergerät für Fiat Coupè 2.000 Turbo 20V.

Verstellbare Riemenscheibe zur Änderung der Steuerzeiten der Nockenwelle für Fiat 127 Sport 70–75 PS und Fiat UNO 45; erlaubt sowohl Vor- als auch Nachverstellung um bis zu 10 Grad pro Seite; gefertigt aus Leichtmetall.

Kit mit speziellem Einmassen-Stahlschwungrad, hergestellt mit verstärktem Kupplungssatz mit 5-Lamellen-Kupferscheibe speziell für Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet-Motoren.

Einmassen-Stahlschwungrad für alle Fiat 500 0,9 105 TwinAir-Turbomotoren und Fahrzeuge mit organischer Bremskupplungsbaugruppe (nicht Kupfer) und ProtoXide-verstärkter Druckplatte. Kann in alle 5-6-Gang-Schaltgetriebe eingebaut werden.