Izpūtēja ar jaudu ap 102mm nerūsējoša tērauda.

Ferrari 550 izplūdes caurules, lai likvidētu oriģinālos katalītiskos neitralizatorus, vienlaikus saglabājot lambda zondes un termopāra savienojumu un atbrīvojot izplūdes.

Ferrari 360 nerūsējošā tērauda sporta izplūdes gāze ražota no 1999. līdz 2005. gadam ar dubultstobru.

Tas ļauj novērst katalizatora klāt, turpinot saglabāt uzbrukumu lambda zondes un termopāri.

Ferrari 355 sporta izplūdes gāze, kas ražota no 1994. līdz 1999. gadam, izgatavota no nerūsējošā tērauda.

Emulators novērš "dzinēja kļūmes" lampiņas iedegšanos, ja sistēmā nav pastāvīgu vai pendējošu kļūdu, kuras ar diagnostiku nevar neatgriezeniski izdzēst. Tas tiek pieslēgts OBD2 kontaktligzdas vadiem un darbojas nekavējoties; darbību iespējams pārbaudīt arī, pateicoties iebūvētajām LED diodēm. Izvēlieties savam auto pareizo versiju: CAN bus vai K-līnija.

Izplūdes trokšņu slāpētājs end dioksīdu par Audi S 2.0 Turbo FSI

Taisnie ieliktņi katalizatoru aizstāšanai Ferrari Mondial T 3400. Tās ir brīvas plūsmas caurules bez katalizatoriem, kas ļauj izņemt esošos katalizatorus, vienlaikus saglabājot lambda zondes un termopāra pieslēgumu. Ferrari 348 izpūtēja ieliktņi: iepakojumā būs 2 nerūsējošā tērauda caurules vienam motoram.

Nerūsējošā tērauda lielizmēra izplūdes sistēma, kas īpaši paredzēta Lancia Delta 2.000 4WD 16v turbo, NAV katalītiska 70mm. Izplūdes gāze ar dubultā kreiso un labo izeju 120X80 A "OBLIGĀTI JĀBŪT" ProtoXide, ko vēlas visi "Deltisti" fani

Izplūdes trokšņu slāpētājs end dioksīdu Hyundai 1.7 un 2.0 CRDi.

Lielgabarīta izplūdes sistēma pilnībā no nerūsējošā tērauda, bez GPF / OPF, kas īpaši paredzēts Audi TTS MK3 2000 TFSI 245 ZS, pilnībā izgatavots no 76 mm

Protoksīda galīgais izplūdes trokšņa slāpētājs Audi TT 2.0 Turbo FSI 200 ZS versijai.