Nesošās turbokompresori Audi RS4

Turbokompresors gultņi ar jauno tehnoloģiju konfigurēta ar spirālveida nerūsējošā tērauda!

Jūsu turbokompresora modifikācija ar gultņu pārveidošanu Ferrari 208. Plug and Play

Fiat 500 Abarth turbokompresora Gt1446 pārveidošana un palielināšana, mēs izmantojam rotācijas turbokompresoru un uzstādām citu modificētu "sirds" korpusu, kas ir lielāks par sākotnējo versiju, un tajā pašā laikā saglabājam sākotnējo estētisko ietekmi. Ir iespējams pievienot izplūdes gāzi, kas izgatavota no pilnībā regulējama un pastiprināta Protoxide.

Turbokompresors uz buksēm, kas pielāgotas 1,4 t-jet abarth dzinējiem, un Avional lāpstiņrite izgatavota no cieta

Turbokompresors Peugeot Citroen Mini 1600 16v turbodzinējiem, uzstādāms uz RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... ar oriģinālo K03 turbokompresoru. Šis turbo ir lielāks par oriģinālo K03 un arī CUP versijas K04.

Turbokompresors gultņi pieteikumiem līdz 1000HP.

Turbokompresors uz buksēm ar 360 grādu vilces gultni, 95 zirgspēku versiju un vēl vairāk + 2 mm palielinātu ieplūdes ventilatoru, kas uzstādīts uz 75 Zs bāzes versijas ar fiksētu ģeometriju.

Turbokompresors gultņi dzinēju 1.8 20v, Audi Volkswagen Seat, uzstādīšana sākotnējā kolektora un downpipe oriģināls

Tial GT35 turbokompresors — GTX35, ko izstrādājis tikai Tial motorsporta nodaļa ar divplūsmas ieplūdes daļu, kas iegūta no TialSport izstrādes

Turbokompresors uz gultņiem ar uzgriezni no nerūsējošā tērauda, viss ir izgatavots no cietas, pat korasa!