Uz bukses uzstādīts turbokompresors (nav uzstādīts uz gultņa)
Turbokompresors ieeļļots un dzesēts tikai ar eļļu, nav ūdens dzesēšanas.
Maksimālais stabilais maksimālais ilgtspējīgais spiediens 1,3 bāri. Ja vēlaties izcilu veiktspēju, varat lūgt mums veikt izmaiņas, lai pārvaldītu lielāku spiedienu.
Iekļauts izpildmehānisms un aizbīdņa kronšteins
T2 turbokompresora savienojums
Turbo tiks piegādāts tā, kā tas ir oriģināls, un mēs nevarēsim veikt nekādas papildu modifikācijas, atšķirīgu aizbīdņa kronšteinu, atšķirīgu orientāciju utt. pretējā gadījumā jums būs jāiegādājas cits produkts, kas paredzēts mūsu piedāvātajam individuālajam auto.
Izplūdes blīve turbokompresoriem ar T2 savienojumu - T25 T28 un GT 23-GT 25 - GT 28 un GTX28 - GBC metālisks no nerūsējošā tērauda ar pastiprinošu un blīvējošu malu.
Izplūdes caurule Fiat UNO - Punto Gt. kas ļauj uzstādīt TD04 turbokompresoru uz standarta kolektora un standarta šļūtenes, kas izgatavota no nerūsējošā tērauda. Izvēlnē atlasiet pareizo transportlīdzekli.
GTO 23 turbokompresors ar dubultiem gultņiem, kas īpaši paredzēti Renault 5 GT Turbo. Pievienojiet un spēlējiet ar oriģinālo turbokompresoru! Tas garantē maksimālu vilkmi pie vidēji zemiem apgriezieniem un maksimālo jaudu līdz 200 ZS.
Ford 2000 Ecoboost turbokompresors palielināts Stage 1 886195-5001S uzstādīšana uz oriģinālā kolektora, bet nepieciešama modifikācija uz noplūdes caurules.
Turbokompresors Peugeot Citroen Mini 1600 16v turbodzinējiem, uzstādāms uz RCZ, 207, DS3 Mini R56-R59 ... ar oriģinālo K03 turbokompresoru. Šis turbo ir lielāks par oriģinālo K03 un arī CUP versijas K04.
Lielgabarīta turbokompresors ar dubultiem gultņiem, ko var uzstādīt uz Abarth dzinējiem, ko var uzstādīt bez jebkādiem starpatlokiem uz oriģinālā izplūdes kolektora ar jau iekļautu pastiprinātu izplūdes atveri. Gatavs uzstādīšanai, gan eļļas, gan ūdens dzesēšana. Savietojams ar visām automašīnām, kurās uzstādīts parastais dzinējs, piemēram, Alfa Mito Giulietta un visiem Multiair dzinējiem.