• On sale Flag
  • Tikai tiešsaistē
  • Izpārdošana!
  • -100,00 €
  • Ietaupi 100,00 €
Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo atvieglota tērauda pastiprināta sajūga spararata komplekts Tērauda spararata komplekts a...

Fiat 500 Abarth T-jet 1400 16v Turbo atvieglota tērauda pastiprināta sajūga spararata komplekts

1 049,90 €
949,90 € Ietaupi 100,00 €
AR PVN

Vienmasas spararata komplekts no tērauda ar ferodo sajūgu (ne no vara) un ProtoXide Fiat 500 Abarth pastiprinātu spiediena plāksni un visiem Fiat Grande Punto, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito dzinējiem ar Fiat 1400 16v turbo T-Jet dzinēju. Viegls CNC apstrādāts tērauda spararats, ko var uzstādīt gan uz 5-6 ātrumu manuālajām, gan MTA automātiskajām ātrumkārbām.

Daudzums
  Parasti tiek nosūtīts 24 stundu laikā
online only

Total Rating Total Rating:

0 1 2 3 4
5,00/5 - 2 reviews

View ratings
0 1 2 3 4 2
0 1 2 3 0 0
0 1 2 0 1 0
0 1 0 1 2 0
0 0 1 2 3 0

  Add Review View Reviews View Reviews
Pinterest
 

DROŠI Šifrēti maksājumi

 

Sūtīšanas numurs visiem pasūtījumiem

 

Piektdiena ATBALSTS 10.00-12.30 15.00-18.00

Video

  • Viegls vienas masas spararata komplekts ar pastiprinātu sajūgu visiem Fiat 500 Abarth un T-jet Grande Punto Abarth, Alfaromeo Giulietta dzinējiem līdz 270-280 ZS
  • Tērauda spararata komplekts ar lielizmēra pretslīdes tapām, pastiprinātu sajūgu ar oderes disku un 30% pastiprinātu spiediena plāksni
  • Komplektu var uzstādīt uz visām 1400 16v turbo versijām jebkuram Fiat Afa Lancia zīmola dzinējam, pat 100% saderīgam ar ārvalstu tirgu.
  • Labākais risinājums tirgū, kas ļauj saglabāt fantastisku vadāmību visiem dzinējiem, kas uzlaboti līdz 270 ZS.
  • Ja jūsu dzinējs ir Multiair, norādiet to pasūtījuma piezīmēs, tāpēc mēs nosūtīsim jums pareizo komplektu šim dzinējam. Savietojams ar visām iekļautajām ASV un KANADA versijām.
  • Tagad visi ir apstiprinājuši, ka pastiprinātais spararata un sajūga komplekts ir labākais komplekts tirgū 1400 Fiat 500 Abarth dzinējiem un līdzīgiem modularitātes, blīvējuma un komforta ziņā!
  • To var uzstādīt gan 5, gan 6 pakāpju manuālajām ātrumkārbām, arī automātiskajai MTA.

Spararata komplektam ir:

  • ProtoXide spararats no īpaša monomasas tērauda, kas izgatavots, lai novietotu sajūga diska ferodo, pastiprināta spiediena plāksne, mēs izmantojam īpašo SS Kit spiediena plāksnes versiju ar mūsu 30% pastiprinājumu uz atbalsta punkta.
  • Ir iespējams iegādāties arī vara versiju, bet tas ir cits raksts. to var atrast saistītajos produktos.
  • Spararatā jau ir iekļauts startera motora vainags.
  • Ir nepieciešams atsevišķi iegādāties oriģinālo vilces gultni Fiat, nepieciešams konkrētais modelis jūsu automašīnai.
  • ŠĪ SPARRATA UN PASTIPRINĀTA SAJŪRA KOMPLEKTA PAMATSVARĪGS IR TAS, KA PROTOKSĪDA KOMPLEKTS JAU IR PILNĪBĀ SAbalansēts UN GATAVS UZSTĀDĪŠANAI.
Name Value

Reviews Reviews (2)

Based on 2 reviews - 0 1 2 3 4 5,00/5
Sort by:

0 1 2 3 4
(5/5

Si si è uno spettacolo

7 of 8 people found the following review helpful

Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina. ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA


0 1 2 3 4
(5/5

Ottimo prodotto

5 of 6 people found the following review helpful

Kit di ottima fattura nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7.2 kg. contro i 9.2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia! Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto chattering ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri. ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!