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Single-masas spararats komplekts tērauda pastiprinātas sajūga T-Jet Abarth Tērauda spararata komplekts ar pastiprinātu sajūgu

Single-masas spararats komplekts tērauda pastiprinātas sajūga T-Jet Abarth

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Single-masu tērauda spararats ar sajūgu spiediena plate pastiprināta ar īpašu disku jāamortizē.

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Komplekts iezīmes:

  • Mūsu speciālā tērauda spararata masu mono-, lai pielāgotos mūsu īpašu disku sajūga odere ar Double Springs amortizatoriem liels 4 +4 ar dubultu amortizatoru un centrālo sakabes starp bremžu uzlikas, kas izgatavoti speciāli šo pieteikumu, pastiprināta spiediena plāksnes (spiediena plate kit versija SS nostiprināšana ar mūsu 30%) Sajūga atsperu amortizatoriem ar ierobežotām biezumu un augšupielādēti pretējo.
  • Mēs arī ražo vara versija, bet tas nav galvenais balsts.
  • Spararats jau ievietota vainagu, bet jums ir nopirkt oriģinālo gultni atsevišķi Fiat
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Reviews (2)

A Simone

Jul 15, 2020
5
(5/5
Si si è uno spettacolo
Montato sulla mia Alfaromeo mito è perfetto come una frizione originale mi dispiace solo non averlo montato prima xche anche come prestazioni è cambiata tantissimo con il volano alleggerito.. molti dicono che con i volani monomassa vibrerà la macchina, ma per essere sinceri a me vibrava il bimassa quando entrava in coppia.. CONTENTISSIMO DI QUESTO KIT VOLANO MONOMASSA CON FRIZIONE RINFORZATA
 
STEFANO N

Aug 28, 2012
5
(5/5
Ottimo prodotto
Kit di ottima fattura, nettamente superiore agli altri kit per T-jet in commercio.
Il volano in acciaio alleggerito ha un peso di 7,2 kg, contro i 9,2 Kg del volano monomassa montato di serie. Lo spingidisco originale della versione esseesse è accoppiato ad un disco frizione appositamente realizzato per questo kit e non derivato da altri veicoli.
Tenuta garantita oltre i 350 Nm di coppia!
Il volano alleggerito fa salire l'auto di giri molto velocemente e la guidabilita' rimane del tutto identica a quella del gruppo frizione/volano di serie. Persino lo stacco della frizione rimane invariato. Ovviamente nel cambio marcia il volano alleggerito tende a far scendere di giri l'auto piu' velocemente rispetto al piu' pesante bimassa. Inoltre si avverte il classico effetto "chattering" ad uto in folle e in marcia fino ai 2000 giri, ma è lo scotto da pagare per chi vuole un volano monomassa!

 
Lapa: 1

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