ARP-versterkte stalen cilinderkopbouten voor Fiat Uno Turbo en Fiat Punto Gt met 1300-1400 en 1600, alle 8v-motoren met hoge tractie. Ze kunnen worden vervangen door de originele bouten en het is niet nodig om wijzigingen aan te brengen of het motorblok opnieuw te boren.

Lichtgewicht stalen vliegwiel compleet met versterkte koperen dubbele schijfkoppeling Lancia Delta 2000 zowel 8v als 16v. Type dubbele schijfkoppeling.

Gedecomprimeerde gegoten zuigers voor Turbo-conversie voor alle Fiat Alfa Lancia-motoren met FIRE 1200-motor met 8 kleppen

Volledig RVS uitlaat klinkt variabele voor Toyota Celica GT-Four.

Tig gelast uitlaatspruitstuk van RVS.

Koppakking versterkt met losse Cooper ringen van RECESS voor SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25 motoren.

Brandstofdrukregelaar die direct in de originele Fiat Coupe 2000 20v Turbo-fluit kan worden geplaatst zonder dat er aanpassingen nodig zijn en waarmee u de brandstofdruk kunt regelen van 0,5 tot 4,8 bar statisch plus supercharger.

Type 4-2-1 roestvrijstalen verdeelstuk voor volumetrische motor

Multi-hole open uitgaande flens Renault 5 GT of Punto GT of Turbo op GT23 lagers

Aluminium dop waarmee je de waterdoorgang op alle Abarth 500 Grande Punto T-Jet-motoren kunt afsluiten bij het installeren van een turbocompressor die geen waterkoeling heeft, zoals de TD04-turbo en de thermostaat of waterleiding

Gedecomprimeerde gegoten zuigers voor Turbo-conversie voor alle Fiat Alfa Lancia-motoren met 999 brandweerwagen met 8 kleppen

Nokkenassen, turbo-specifieke transformatie.