Turbocharger op bussen aangepast voor 1.4 t-jet Abarth-motoren met Avional-waaier van massief materiaal

Renault 5 Gt Turbo trimetallic versterkte koppakking dikte 1,81 mm

Nokkenaspoelie voor Fiat Brandweermotoren 1000-1100-1242 om de timing tot 10 graden te variëren, gemaakt van geanodiseerd lichtmetaal met 38 tanden.

Uitlaatpijp met extra grote roestvrijstalen vrije pijp met flexibele slang die wordt bevestigd aan de centrale 60 mm op de originele post-katalytische flens, voor installatie van alle Garrett GT 25-turboladers en alle Garrett GT28 en GTX28

Versterkte siliconen hoesje voor watertoevoer naar de turbocompressor.

Programmeerbare besturingseenheid door de concurrentie van de Renault Clio aanzuiging of met turbo geïnstalleerd

Deze buis kunt u geen olie te installeren op dubbele bal van Garrett turbo gt gt 23-35.

Deze koppelingsmiddenasset is erg handig voor dubbele schijfkoppelingen wanneer het nodig is om de twee koppelingsschijven perfect te centreren en uit te lijnen.

Extra grote injectoren voor 1800 of 2000 Renault Clio Williams 16v-motoren voor motoren voorbereid als groep A-aanzuiging.

Stalen spieën en platen voor kleppen met enkele groef, essentieel voor hoge rotatiesnelheden.

Nokkenaspoelie voor het variëren van de timing tot 10 graden. Fiat Fire Punto Lancia Y etc. motoren in geanodiseerd lichtmetaal met 46 tanden. Poelie voor brandweerwagens met smalle distributieriem. Originele Fiat-code 46552935

Renault 5 GT externe oversized olieradiatorkit, complete set met leidingwerk, sandwich met Renault 5 specifieke geperforeerde schroefverbinding.