Roestvrijstalen uitlaatsysteem specifiek voor Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo met enkele uitlaat voor 100 mm dubbel rond deel en dubbele uitlaatdemper.

RVS-katalysator uitlaatpijp geschikt voor IHI VL36- en IHI VL37-turbo's of Garrett GT1446-turboladers op alle Fiat T-Jet-motoren. Kies het juiste model.

Brandstofpomp met hoog debiet specifiek voor Renault Clio I 1800 en 2000 Williams 16v

Uitlaatspruitstuk Fiat 1200 8v aangezogen Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y in RVS sportmotoren type 4-2-1

Het maakt het mogelijk om onze turbocompressor te verbinden met de OMHOOG-stand die wordt gebruikt bij de turboconversie naar de uitlaatdemper

Downpipe om DPF te verwijderen - fap met alleen buis downpipe, Plug and Play met relatieve sensor- en sonde-aansluitingen.

Universele Piggy Back type ECU, Unichip versie X+ voor raceauto's, motorfietsen, jetski's of elk ander type motor aangedreven door benzine, diesel, E85 of een ander type brandstof.

Aanpassing aan uw turbocompressor voor vergroting en versterking met 360 ° druklager. Aanpassing mogelijk op alle turbocompressoren van deze 1600-motor, zoals Peugeot 207 Le mans en soortgelijke motoren

Racing digitaal dashboard voor auto's en motorfietsen met het grootste 7-inch display

Mini Cooper F54 - F56 2.000 Turbo en extra grote JCW-uitlaat-downpipe met roestvrijstalen katalysator met 200 cellen. Downpipe-versie zonder katalysator, geen cat.

Paar spacers met 5 gaten. De te planten kolommen zijn inbegrepen in plaats van de originele, maar langer.

Uitlaatspruitstuk voor transformatie van aangezogen motor naar Turbo brandweerwagen 1.200-1.400- 8v met turbocompressor positie "UP"