Système d'échappement inox spécifique pour Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo avec sortie simple pour partie double ronde 100mm et double silencieux.

Tuyau d'échappement de convertisseur catalytique en acier inoxydable adapté aux turbos IHI VL36 et IHI VL37 ou aux turbocompresseurs Garrett GT1446 sur tous les moteurs Fiat T-Jet, veuillez choisir le bon modèle.

Pompe à essence haut débit spécifique pour Renault Clio I 1800 et 2000 Williams 16v

Collecteur d'échappement Fiat 1200 8v aspiré Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y en acier inoxydable moteurs sportifs type 4-2-1

Il permet de connecter notre turbocompresseur à la position UP utilisée dans la conversion du turbo au silencieux

Tuyau de descente pour retirer le dpf - fap avec tuyau de descente à tube uniquement, Plug and Play avec les connexions relatives du capteur et de la sonde.

Calculateur universel de type Piggy Back, version Unichip X+ pour voitures de course, motos, jet ski ou tout autre type de moteur alimenté par essence, diesel, E85 ou tout autre type de carburant.

Modification sur votre turbocompresseur pour augmentation et renforcement avec palier de butée à 360 °. Modification réalisable sur tous les turbocompresseurs de ce moteur 1600 tels que Peugeot 207 Le mans et moteurs similaires

Tableau de bord numérique de course pour voitures et motos avec le plus grand écran de 7 pouces

Tuyau de descente d'échappement surdimensionné Mini Cooper F54 - F56 2 000 Turbo et JCW avec catalyseur en acier inoxydable à 200 cellules. Version downpipe sans pot catalytique, pas de cat.

Paire d'entretoises 5 trous. Les colonnes à planter sont incluses à la place des colonnes d'origine, mais plus longues.

Collecteur d'échappement pour la transformation du moteur aspiré en moteur à incendie turbo 1.200-1.400- 8v avec position de turbocompresseur "UP"