suzuki-hayabusa-turbo-gsx-1300r-2016

Suzuki Hayabusa Turbo Gsx 1300R 2016

23.07.2022

6518

TURBOTRANSFORMATION Gjord AV VERKSTAD ROBY MOTO HAYABUSA EFFEKT PÅ 321,9HP@ 1,6bar

VI VISAR NEDAN FÖRBEREDELSEN MED INFORMATION OM DITT SÄKERA INTRESSE och ALLA DELAR SOM SKALL KÖPAS FÖR TRANSFORMATIONEN FÖR HAYABUSA TURBO

Suzuki Hayabusa Turbo GSX 1300R första generationen upp till 2007 andra generationen 2008-2015, medan denna förberedelse gjordes på en tredje generationens HAYABUSA motorcykel tillverkad från 2016 till 2021, den fjärde och sista generationen är för närvarande i produktion från 2022.

RPM-begränsare inställd på 12000 RPM med inverterade vevstakar av H stål och gjutna kolvar levererade av ProtoXide. Motorn rinner av så häftigt att även varvtalsbegränsaren kämpar för att hänga med.. faktiskt läser vi 12214 RPM från bilden!

Som ni vet når denna originalproduktionscykel 299 KM/H som maxhastighet.
Hastigheten som uppnås av vår Turbo-transformation lyckas nå 258 KM/H på bänken, men bara i 4 växlar och cykeln har 6 växlar!

Ursprungligen kommer denna motor med två spolar med förlorad gnista. Vi har konverterat CDI 4-spolar tändsystem. Det är uppenbart att den ursprungliga varvräknaren inte längre markerade motorvarvtalet korrekt och tack vare en dedikerad styrenhet konverterade vi varvtalet korrekt, för att alltid använda instrumentbrädan med den ursprungliga varvräknaren.

Med vår förberedelse kunde vi uppnå hästarna på standardcykeln lite mer än hälften av användningsvarven, exakt vid 8000 varv! Detta gör att du förstår att vi på förhand har bestämt oss för att ha en bra reaktivitet från låga varv, även om körbarheten är rejält äventyrad!

Material som används i denna beredning med turbotransformation med ökad deplacement:

Förstärkta smidda kolvar från turbotransformation KOMPRESSIONSFÖRHÅLLANDEN FRÅN 9:1

Omvända H-formade vevstakar av stål

Slagvevaxel med ökad slagvolym

3 olika längder du behöver veta vilket block du använder. Tillgänglig om 3-5 veckor

Specifika Hayabusa 3:e serie huvuddubbar

Kamaxlar för turbokonvertering med specifik timing

32 stycken förstärkta ventilfjädrar och NIMONIC ventiler

4-1 avgasgrenrör i rostfritt stål med intern eller extern wastegate

AFR-förgasningsinstrument för förgasning med bredbandssond

Förstärkt huvudpackning i metall i flera lager

Bränsletrycksregulator för dubbel membraninsprutningsturbo

Luft-vatten intercooler integrerad i insugningsröret

Extra vattenradiator för luft-vatten intercooler.

Tändkapacitiv förstärkarstyrenhet med 4 CDI-spolar

KOMPLETT motorstyrningsenhet
Alla originalsensorer används, ingen modifiering är nödvändig på sensorerna eller på det ursprungliga ljudhjulet.
Den ursprungliga styrenheten tas bort och endast vår styrenhet som redan är programmerad med våra ledningar används.

Styrenheten använder det ursprungliga phonic-hjulet tillsammans med ORIGINAL fassensorn!

Långa ledningar för vår styrenhet som ska förkortas med specifika färger som anges i programvaran och dedikerade tjocklekar och sköldar.

Ökad bränslepump

Bas eller mellanlägg för att dekomprimera motor och kompressionsförhållande

Modifierad insprutningskanal

Överdimensionerade injektorer Turboladdare på lager med förstärkt wastegate

Turboladdare på lager med extern TialSportWastegate-anslutning

Turbo-tryckhylsa av ProtoXide för att ta upp så lite plats som möjligt och undvika att dela ärmarna, med tanke på det överladdningstryck vi använder och för att undvika halkar och brott på ärmarna.