Suzuki Hayabusa Turbo Gsx 1300R 2016г

ТУРБО ТРАНСФОРМАЦИЯ ИЗРАБОТЕНА ОТ РАБОТИЛНИЦА ROBY MOTO HAYABUSA МОЩНОСТ 321.9HP@1.6bar

ПОКАЗВАМЕ ПО-ДОЛУ ПОДГОТОВКАТА С ИНФОРМАЦИЯ ОТ ВАШИЯ БЕЗОПАСЕН ИНТЕРЕС и ВСИЧКИ ЧАСТИ, КОИТО ДА КУПИТЕ ЗА ТРАНСФОРМАЦИЯТА ЗА HAYABUSA TURBO

Suzuki Hayabusa Turbo GSX 1300R първо поколение до 2007 г. Второ поколение 2008-2015 г., докато тази подготовка беше направена на трето поколение мотоциклет HAYABUSA, произведен от 2016 г. до 2021 г., четвъртото и последно поколение в момента се произвежда от 2022 г.

Ограничител на RPM, настроен на 12000 RPM с обърнати H стоманени биели и формовани бутала, доставени от ProtoXide. Двигателят работи толкова бурно, че дори ограничителят на оборотите се бори да го поддържа .. всъщност четем 12214 RPM от снимката!

Както знаете, този оригинален производствен мотоциклет достига 299 KM / H като максимална скорост.
Скоростта, постигната от нашата Turbo трансформация, успява да достигне 258 KM / H на пейката, но само при 4 предавки и моторът има 6 предавки!

Първоначално този двигател идва с две намотки със загубена искра. Преобразувахме CDI системата за запалване с 4 бобини. Очевидно оригиналният оборотомер вече не отбелязва правилно оборотите на двигателя и благодарение на специален контролер ние преобразувахме оборотите в минута правилно, така че винаги да използваме таблото с оригиналния оборотомер.

С нашата подготовка успяхме да постигнем конете на стандартния мотоциклет малко повече от половината обиколки на използване, точно при 8000 обиколки! Това ви кара да разберете, че сме решили предварително да имаме добра реактивност, започвайки от ниски обороти, дори ако управляемостта е наистина компрометирана!

Материал, използван в този препарат с Turbo трансформация с увеличен обем:

Подсилени ковани бутала от турбо трансформация.СЪОТНОШЕНИЕ НА КОМПРЕСИЯ ОТ 9:1

Обърнати Н-образни стоманени биели

Ход на коляновия вал с увеличен работен обем

3 различни дължини, които трябва да знаете кой блок използвате. Предлага се след 3-5 седмици

Специфични шпилки за глава на Hayabusa 3-та серия

Разпределителни валове за турбо преобразуване със специфично синхронизиране

32 броя подсилени пружини на клапани и клапани NIMONIC

4-1 изпускателен колектор от неръждаема стомана с вътрешен или външен утечка

AFR карбураторно оборудване за карбуриране с широколентова сонда

Подсилено многослойно метално уплътнение на главата

Регулатор на налягането на горивото за двумембранен инжекцион турбо

Интеркулер въздух-вода, интегриран във всмукателния колектор

Допълнителен воден радиатор за интеркулер въздух-вода.

Блок за управление на капацитивен усилвател на запалването с 4 CDI намотки

ПЪЛЕН блок за управление на двигателя
Използват се всички оригинални сензори, не са необходими модификации на сензорите или на оригиналното звуково колело.
Оригиналният контролен блок се отстранява и се използва само нашият контролен блок, който вече е програмиран с нашето окабеляване.

Контролният блок използва оригиналното звуково колело заедно с ОРИГИНАЛНИЯ фазов сензор!

Дългото окабеляване за нашия контролен блок трябва да бъде съкратено със специфични цветове, посочени в софтуера и специални дебелини и екрани.

Увеличена горивна помпа

Основа или подложка за декомпресия на двигателя и степента на компресия

Модифицирана инжекционна канавка

Извънгабаритни инжектори, турбокомпресор на лагери с подсилен утечка

Турбокомпресор на лагери с външна TialSportWastegate връзка

Турбо упорна втулка, изработена от ProtoXide, за да заема възможно най-малко място и да избегне разцепването на втулките, като се има предвид налягането на компресора, което използваме, и така да се избегнат приплъзвания и счупвания на втулките.

Сензор за обратно налягане на отработените газове, свързан към контролния блок за стратегия за карбурация

Контролер за повторно калибриране на оборотомера

Газомер (сонда + нипел + 4-разряден цифров инструмент с програмируемо реле)

Изпускателна тръба и пълна изпускателна тръба до шумозаглушителя Ръчно изработени от Roby Moto

Тениска ProtoXide Boost your Life!

Свържете се с нас: