suzuki-hayabusa-turbo-gsx-1300r-2016

Suzuki Hayabusa Turbo Gsx 1300R 2016

23.07.2022

6524

TURBO TRANSFORMÁCIA Z DIELNE ROBY MOTO HAYABUSA VÝKON 321,9HP@1,6bar

NIŽŠIE ZOBRAZUJEME PRÍPRAVU S INFORMÁCIAMI O VAŠOM BEZPEČNOM ZÁUJME a VŠETKÝCH DIELOCH NA ZAKÚPENIE NA PREMENU PRE HAYABUSA TURBO

Suzuki Hayabusa Turbo GSX 1300R prvá generácia až 2007 druhá generácia 2008-2015, pričom táto príprava bola vykonaná na motocykli HAYABUSA tretej generácie vyrábanom od roku 2016 do roku 2021, štvrtá a posledná generácia sa momentálne vyrába od roku 2022.

Obmedzovač otáčok nastavený na 12 000 otáčok za minútu s obrátenými H oceľovými ojnicami a lisovanými piestami od ProtoXide. Motor uteká tak prudko, že aj obmedzovač otáčok sa mu snaží držať krok .. v skutočnosti z fotky čítame 12214 RPM!

Ako viete, tento originálny sériový bicykel dosahuje maximálnu rýchlosť 299 KM/H.
Rýchlosť dosiahnutá našou Turbo transformáciou dokáže na lavičke dosiahnuť 258 KM/H, ale iba na 4 prevodoch a motorka má 6 prevodov!

Pôvodne sa tento motor dodáva s dvoma cievkami so stratenou iskrou. Prerobili sme 4-cievkový zapaľovací systém CDI. Je zrejmé, že pôvodný otáčkomer už správne neoznačoval otáčky motora a vďaka vyhradenému ovládaču sme otáčky previedli správne, aby sme vždy používali palubnú dosku s pôvodným otáčkomerom.

S našou prípravou sme boli schopní dosiahnuť kone štandardného bicykla o niečo viac ako polovicu kôl používania, presne na 8000 kôl! Vďaka tomu chápete, že sme sa vopred rozhodli mať dobrú reaktivitu už od nízkych otáčok, aj keď sú jazdné vlastnosti skutočne ohrozené!

Materiál použitý v tomto prípravku s Turbo transformáciou so zvýšeným výtlakom:

Zosilnené kované piesty z turbo transformácie.KOMPRESNÝ POMER OD 9:1

Oceľové spojovacie tyče v tvare obráteného H

Zdvihový kľukový hriadeľ so zvýšeným zdvihovým objemom

3 rôzne dĺžky, aby ste vedeli, ktorý blok používate. Dostupné do 3-5 týždňov

Špecifické hlavové cvoky Hayabusa 3. série

Vačkové hriadele pre turbo konverziu so špecifickým časovaním

32 kusov zosilnených ventilových pružín a ventilov NIMONIC

4-1 výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele s vnútorným alebo vonkajším uzáverom

AFR karburačné prístroje pre karburáciu so širokopásmovou sondou

Zosilnené viacvrstvové kovové tesnenie hlavy

Regulátor tlaku paliva pre turbo s dvojitým membránovým vstrekovaním

Medzichladič vzduch-voda integrovaný v sacom potrubí

Prídavný vodný radiátor pre medzichladič vzduch-voda.

Riadiaca jednotka kapacitného zosilňovača zapaľovania so 4 cievkami CDI

KOMPLETNÁ jednotka riadenia motora
Všetky pôvodné snímače sú použité, nie sú potrebné žiadne úpravy na snímačoch ani na originálnom fónickom koliesku.
Pôvodná riadiaca jednotka je odstránená a používa sa len naša riadiaca jednotka už naprogramovaná našou kabelážou.

Riadiaca jednotka využíva originálne phonické koliesko spolu s ORIGINÁLNYM fázovým snímačom!

Dlhé káble pre našu riadiacu jednotku treba skrátiť špecifickými farbami uvedenými v softvéri a určenými hrúbkami a štítmi.

Zvýšené palivové čerpadlo

Základňa alebo podložka na dekompresiu motora a kompresného pomeru

Upravená vstrekovacia flauta

Nadrozmerné vstrekovače Turbodúchadlo na ložiskách so zosilneným wastegate

Turbodúchadlo na ložiskách s externým pripojením TialSportWastegate

Turbo prítlačná objímka vyrobená z ProtoXide, aby zaberala čo najmenej miesta a nedochádzalo k rozštiepeniu objímok, vzhľadom na preplňovací tlak, ktorý používame, a aby sa predišlo skĺznutiu a zlomeniu objímok.