Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v emişli motor yağı radyatör kiti, radyatör ve borularıyla birlikte tüm herşeyiyle birlikte. Kit, hem 1100 -1200 hem de 1400 tüm Fire Fiat Alfa Lancia 8v motorlarla uyumludur.

Yağ boruları, ön yolcu tekerleğinin üzerinde radyatör konumu olan Emişli veya Turbo motorlar için kıvrımlı dahili Teflon yağ geçişli Fiat Panda 100 Hp yağlı radyatör için zaten kıvrılmıştır.

GT23 yataklar üzerinde çok delikli açık çıkış flanşı Renault 5 GT veya Punto GT veya Turbo

Yüksek mukavemetli çelikler Baş pimleri. Orijinal olanlar eşit eşit değiştirilebilir ve motor bloğunu redrill gerek yoktur. 16V model için uygun

Büyük boyutlu egzoz iniş borusu Fiat Grande Punto 1200 8v, Mitsubishi TD04 bağlantısıyla Turbo paslanmaz çeliği dönüştürdü

Siyah renkli Lancia Delta motorları için BENCH için güçlendirilmiş trimetal burçlar.

Fiat Punto GT Turbo için özel paslanmaz çelik egzoz sistemi, 60 mm'ye kadar artırılmış çapa sahip herhangi bir katalitik konvertörsüz.

Fiat 500 Abarth motorlar için yüksek çekiş destekli saplamalar Fiat Fire veya Fiat T-Jet Abarth, Panda 100hp motorlar ve tüm Fiat fire 8v motorlar ve benzeri motorlar.

Egzoz manifoldu Fiat 1200 8v aspiratörlü Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y oval çıkış flanşlı paslanmaz çelik spor motor tipi 4-2-1.

Fiat Fire Punto Lancia Y vb. motorların eksantrik milinin zamanlamayı 10 dereceye kadar değiştirmesini sağlayan 46 dişli, anodize hafif alaşımdan yapılmış kasnak.

Garrett GT1446 turboşarj için V-bant flanşı, zaten katıdan işlenmiş lambda sonda burcu ile uzatılmıştır. Bir iniş borusu yapmanız gerekiyorsa veya zaten bir iniş borunuz varsa ve bunu Garrett 1446 turboyu takmak için değiştirmeniz gerekiyorsa, bu vband halka flanş ihtiyacınız olan şeydir. Bu uzatılmış versiyon, kurulumu çok daha kolay hale getirir ve lambda probu için deliğe sahip olmanızı...

Alfa 147 Jtd 8-16v gibi benzinli ve dizel uygulamalar için büyük amortisörlü Fiat Alfa Lancia Delta Bakır debriyaj diski