Tek ateşleme bobinli motorlar için Süper Bobin ile tamamlanmış gelişmiş kapasitif elektronik ateşleme.

Yeni turbo ile orijinal turbo değiştirmek ve artık özgün pop kapalı vana karşılamak için konut olduğunda adaptör MultiAir motorlar kullanılacak

Preslenmiş pistonlar Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 emişli motor Özel halkalar, pimler ve tutucularla tamamlanmış 4 pistondan oluşan set.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo tek kütleli çelik volan kiti, ProtoXide güçlendirilmiş debriyaj ve bakır örgülü özel fren diski ve güçlendirilmiş esnek kaplin aküsü ile baskı plakası.

Fiat Bravo 1600 16v egzoz manifoldları için çelik flanş. Hem emişli hem de turbo motorlar için manifold oluşturmak amacıyla egzoz manifoldu flanşı. Malzeme çelik veya paslanmaz çelik olarak seçilebilir.

Bu CDI Ateşleme kontrol ünitesi, motor yüküne dayalı tek bir distribütör ile 4 ila 8 silindirli motorlardaki ateşleme ilerlemesini tamamen yönetmenizi sağlar, bu nedenle hem doğal emişli hem de turbo motorlar için uygundur. Rev sınırlayıcı ve Launch Controller veya yazılım tarafından tamamen programlanabilir başlangıç sınırlayıcısına sahiptir. Pimleri ortadan kaldırmak ve hatta bazı...

8 yüksek sıkıştırma valfli FIRE 1100 motoru temel alan tüm Fiat Punto Alfa Lancia motorlarına takılabilen doğal emişli motorlar için kalıplanmış pistonlar.

Egzoz manifoldu Fiat 1200 8v emişli Punto Grande Punto, Fiat 500, Lancia Y, paslanmaz çelik spor motorlarda tip 4-2-1

Çelik krank mili Fiat Punto Gt, Fiat 128 Uno Turbo 1400 8v 67.4mm strok.

Lancia Delta 2000 8-16ve Fiat Coupè 16v için Fantastik Güçlendirilmiş ve büyük boy yağ pompası, SAYISAL KONTROL PROGRAMI İLE TAM VE TAMAMEN YAPILMIŞTIR.

Orijinal Turbo Garrett Fiat Coupè 2000 20v Lancia K 2000 Turbo 20v ve benzeri motorlar için orijinal hortumun (46419635) yerini alan yağ dağıtım yağı hortumu, metal örgüyle kaplanmış yeni güçlendirilmiş PTFE hortumundan yapılmıştır.

Egzoz manifoldu gerçekleştirmek için kullanılacak çelik flanş kafa.