Auspuffkrümmer aus Edelstahl für alle Subaru-Modelle, sowohl STI als auch WRX, für die Herstellung dieses Krümmers werden industrielle CNC-Biegemaschinen und Gasschweißen mit WIG-Technologie verwendet, um ein Spritzen zu vermeiden, wenn die Rohre interne Tropfen hätten, die sie verursachen könnten das Ablösen von geschweißten Materialstücken mit daraus resultierender Beschädigung des Turboladers.
Unser Verteiler hat nur dort Schweißnähte, wo es unbedingt erforderlich ist.
Turbolader auf Lagern mit brandneuer Technologie speziell für Abarth- oder Mini R56- oder Peugeot-Citroen-Motoren mit dem üblichen Motor, das Foto kann je nach gekauftem Automodell nicht korrekt sein.
Der Druckregler kann direkt in die Flöte Originaldatei ohne Änderungen, die Sie an den Kraftstoffdruck 0,5 bis 4,8 bar mehr Lade statische anpassen können eingefügt werden.
Turbolader 410 GTO, der auf Doppellager wie das Original gelagert ist, und wird zu einem "Plug and Play" auch wenn Sie das Ölrohr zu kaufen und seine engagiertenDownpipe
Kraftstoffdruckregler, der ohne Modifikation direkt in die originale Audi TT S3 1800 20v Turbo Flute eingesetzt werden kann und es Ihnen ermöglicht, den Kraftstoffdruck von 0,5 bis 4,8 bar statisch plus Aufladung einzustellen./ p>
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Abgaskrümmer aus Edelstahl. Passend für WRX- und STI-Modelle Serienmäßige Turboladerbefestigung.
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