For realiseringen af denne manifold bruges i industriel CNC rørbukning og svejsning med TIG-teknologi med gas for at forhindre intern sbrodolature.
I virkeligheden, hvis rørene dryp inde, kan disse udelukkelse forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale kan forårsage skader på turboladeren.
Vores opkøber svejsninger kun hvis strengt nødvendigt.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der gør det muligt for dig at slå motoren eller Clio Clio 1,8 16 2,0 16 turbo installeret selv på Renault Megane og 19..
Peugeot 1.000 - 1.400 eller 1600 8V turbokonvertering udstødningsmanifold i rustfrit stål, som tillader omdannelse fra en aspiratormotor til en turbomotor.
Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbomotor udstødningsmanifold i rustfrit stål med flange at vælge imellem på menuen for transformation fra aspireret til turbomotor
Sæt komplet med rustfri stål udstødningsmanifold med tilhørende nedløbsrør og modificeret vandrør for at kunne installere alt på en håndværksmæssig måde til Fiat 500 Abarth 1400 motorer, forspændt og lavet med central turboforbindelse.
Lancia Delta Turbo 2000 8v rustfrit stål udstødningsmanifold med T3 tilslutning som original eller du kan vælge den turboladerflange du ønsker at modtage svejset på manifolden.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cylindre, fremstillet som på billedet til montering også i versioner udstyret med aircondition og ikke, version med lige cylinderlængder.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der giver dig mulighed for at flytte turboladeren over gearkassen, komplet med møtrikker og tapper til høje temperaturer.