Für die Realisierung dieser Verteiler werden in industriellen CNC-Rohrbiege und WIG-Schweißen mit Gas-Technologie mit internen sbrodolature verhindern.
In der Tat, wenn die Rohre innen tropft, können diese Ausschluss verursachen das Ablösen von Teilen des geschweißten Materials kann eine Beschädigung des Turboladers führen.
Unsere Kollektorschweißnähte nur dort, wo unbedingt erforderlich ist.
Lancia Delta Turbo 2000 8v Edelstahl-Auspuffkrümmer mit T3-Anschluss wie im Original oder Sie können den Turboladerflansch wählen, den Sie am Krümmer angeschweißt erhalten möchten.
Auspuffkrümmer aus Edelstahl, Fiat Coupe 20v Turbo 5 Zylinder, hergestellt wie auf dem Foto, auch in Versionen mit Klimaanlage und nicht in Versionen mit gleichen Zylinderlängen einzubauen.
Abgaskrümmer zum Umbau vom Saugmotor zum Turbo Feuerwehrmotor 1.200 8v und 1400 8v Feuerwehrfahrzeuge der Fiat Alfa Lancia Gruppe. Bereits installiert auf Fiat Panda 1200 8 auch in der Version 2019.
Abgaskrümmer aus Edelstahl mit Flansch montieren T2-T25 für die Transformation durch Saugmotor mit Turbo, mit Kupfermuttern und-schrauben für hohe Temperaturen.
Fiat Uno Turbo 1300-Auspuffkrümmer aus WIG-geschweißtem Edelstahl mit speziellem Anschluss für die Uno Turbo 1300-Version, nicht für das Modell 1400 geeignet.
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Edelstahl-Abgaskrümmer mit T3-Angriff und der relativen Positionierung für Wastegateaußen.
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