Fiat Alfa Lancia Vatrogasni ispušni ventili za Turbo pretvorbu. ili također za korištenje u motorima s prirodnim usisavanjem Pakiranje od 4 Nimonic ventila.

Ubrizgavači su povećani za Minicooper R53 Plug and Play s izvornicima i po impedanciji i po duljini i kao električni konektor.

Lagani čelični zamašnjak već s krunom elektropokretača. Plug and Play s originalom. Nije kompatibilan s Multiair motorima i najnovijim verzijama. Pogodan za ugradnju na Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta, kompatibilan sa svim verzijama koje koriste 1400 16v Turbo motor.

bregaste osovine, specifični motor aspirira verziju u punoj crtane čelika

Podesive remenice Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo od lake legure za promjenu vremena bregastog vratila do 10 stupnjeva na distribuciji.

Vijci glave cilindra ojačani ARP čelikom za Fiat Uno Turbo i Fiat Punto Gt sa 1300-1400 i 1600 svi 8v motori visoke trakcije i mogu se zamijeniti originalnim vijcima i nema potrebe za bilo kakvim izmjenama ili ponovnim bušenjem bloka motora.

Lagani čelični zamašnjak s ojačanom bakrenom spojkom s dva diska Lancia Delta 2000 i 8v i 16v. Tip gurajućeg kvačila s dvostrukim diskom.

Dekompresirani oblikovani klipovi za Turbo konverziju za sve motore Fiat Alfa Lancia s motorom FIRE 1200 s 8 ventila

Potpuno inox ispušni zvuči varijablu za Toyota Celica GT Four.

Tig zavareni ispušni kolektor od nehrđajućeg čelika.

Brtva glave ojačana zasebnim Cooper prstenovima iz RECESS za SUBARU IMPREZA Turbo 2000 - 2500 EJ20 - EJ25 motore.

Regulator tlaka goriva, izravno se ugrađuje u originalni Fiat Coupe 2000 20v Turbo ventil bez potrebe za ikakvim preinakama i omogućuje podešavanje tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara statičkog plus prednabijanje.