Plug and play emulator koji se spaja kada se originalni ventil za isključivanje Fiat 500 Abarth ukloni tako da se svjetlo upozorenja "kvar motora" upali kada se originalni električni ventil za isključivanje ukloni iz sustava.

Ispušna donja cijev samo prevelika cijev od nehrđajućeg čelika s fleksibilnom koja se pričvršćuje na središnji 60 mm na originalnoj postkatalitičkoj prirubnici, za instalacije svih Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350 turbopunjača.

Komplet ventila motora Fiat 500 Abarth od 8 posebnih ispušnih ventila Fiat MULTIAIR motori kao što je Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair kompatibilan sa svim Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo motorima

Potenciometar leptira za gas s 3-žilnom Bosch vezom za fiksiranje na svim originalnim kućištima leptira za gas Fiat Punto GT ili na svim našim CNC kućištima leptira za gas. Senzor položaja leptira za gas motora.

Ventili motora Fiat 500 Abarth 8 čeličnih usisnih ventila i 8 posebnih ispušnih ventila Alfa Lancia 1400 kit 16 Nimonic i specijalni čelični ventili također kompatibilni s Multiair motorom

Pojačana trimetalna brtva ispušne grane Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT svi 1400 - 1600 8v Turbo i motori s prirodnim usisavanjem

Komplet čeličnih zamašnjaka s jednom masom s pojačanom spojkom Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 u ferodo (ne bakrenoj) i ojačanoj ProtoXide potisnoj ploči i svi slični motori s Fiat 1400 16v turbo T-Jet motorom. Lagani zamašnjak izrađen od CNC strojno obrađenog čvrstog čelika koji se može ugraditi na 5 i 6-brzinske ručne i automatske MTA mjenjače.

Fiat Punto GT preveliki ventilator za smanjenu debljinu vodenog hladnjaka motora.

Stražnja amortizerska šipka Fiat 500 Abarth i bilo koji model, također i 1400 aspiracijska verzija, ojačana potpora iza sjedala unutar vozila.

Kit za nadogradnju motora za Fiat 500 Abarth i automobile s uobičajenim motorom. Kompletan s modificiranim ProtoXide turbopunjačem, odvodnom cijevi i pripadajućim malim dijelovima i posebnim brtvama.

Moguća ugradnja crvene poboljšane zavojnice kao na Fiat Punto Gt s izgubljenom iskrom s priključkom za kabele s Fordovim terminalima.

Olakšani čelični zamašnjak već s krunom elektropokretača. Plug and Play s originalom. Nije kompatibilan s Multiair motorima i drugim verzijama. NAPOMENA: OVAJ ZAMAŠNJAK JE NAMJENJEN SAMO ZA KVAČILA KAO ŠTO JE DVOSJEDIŠTE I NATJECANJE. NE MOŽE SE UGRADITI NA DRUGE KVAČILA.