Cijev međuhladnjaka Fiat Punto Gt od nehrđajućeg čelika, ovo je duga cijev koja ide oko mjenjača

Adapter prirubnica koja omogućuje ugradnju turbopunjača s T2 priključkom, Mitsubishi TD04 i Garrett GBC na Abarth T-jet prirubnicu usisne grane

Predimenzionirana žljeb injektora Lancia Kappa 2000 16v turbo i Fiat Coupe 2000 16v u aluminijskom ulazu i izlazu goriva na suprotnim stranama.

Čelični zamašnjak zajedno s bakrenom spojkom s jednom pločom

Ventili motora Fiat 500 Abarth 8 čeličnih usisnih ventila i 8 posebnih ispušnih ventila Alfa Lancia 1400 kit 16 Nimonic i specijalni čelični ventili također kompatibilni s Multiair motorom

Navlaka od nehrđajućeg čelika Fiat Punto Gt gornja navlaka za naš leptir od 65 mm ili 70 mm.

Dušikov oksid setove specifičan i potpun u svim motora za Fiat Lancia Alfa motora s T-jet i Abarth

Lancia Delta Turbo 2000 16v ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika visokih performansi s velikim kanalima. Također kompatibilan s Fiat Coupe Turbo 2.0 16v kratkom verzijom dizajniranom da pogoduje odzivu pri niskim okretajima.

Kruna zamašnjaka Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ za starter od obrađenog čelika, zamjenjiva kao i original.

Voditelj igle u visokom vlačnom čelika i zamjenjivi jednaka jednaka one izvorne i nema potrebe da se redrill blok motora.

Lagani čelični zamašnjak s ojačanim kompletom spojke za Lancia Delta 2000 16v, s bakrenim diskom sa 6 lamela i ojačanom potisnom pločom spojke. Savršeno kompatibilan s Fiat Coupe 2000 16v Turbo.

Ispušna cijev Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za one koji žele instalirati bilo koji Garrett GBC turbopunjač s 5 ispušnih otvora bez brige o izgradnji nizvodne cijevi.