Predimenzionirana žljeb injektora Lancia Kappa 2000 16v turbo i Fiat Coupe 2000 16v u aluminijskom ulazu i izlazu goriva na suprotnim stranama.

Čelični zamašnjak zajedno s bakrenom spojkom s jednom pločom

Ventili motora Fiat 500 Abarth 8 čeličnih usisnih ventila i 8 posebnih ispušnih ventila Alfa Lancia 1400 kit 16 Nimonic i specijalni čelični ventili također kompatibilni s Multiair motorom

Navlaka od nehrđajućeg čelika Fiat Punto Gt gornja navlaka za naš leptir od 65 mm ili 70 mm.

Dušikov oksid setove specifičan i potpun u svim motora za Fiat Lancia Alfa motora s T-jet i Abarth

Lancia Delta Turbo 2000 16v ispušni razvodnik od nehrđajućeg čelika visokih performansi s velikim kanalima. Također kompatibilan s Fiat Coupe Turbo 2.0 16v kratkom verzijom dizajniranom da pogoduje odzivu pri niskim okretajima.

Kruna zamašnjaka Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ za starter od obrađenog čelika, zamjenjiva kao i original.

Voditelj igle u visokom vlačnom čelika i zamjenjivi jednaka jednaka one izvorne i nema potrebe da se redrill blok motora.

Lagani čelični zamašnjak s ojačanim kompletom spojke za Lancia Delta 2000 16v, s bakrenim diskom sa 6 lamela i ojačanom potisnom pločom spojke. Savršeno kompatibilan s Fiat Coupe 2000 16v Turbo.

Ispušna cijev Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 od nehrđajućeg čelika koja eliminira originalni katalizator za one koji žele instalirati bilo koji Garrett GBC turbopunjač s 5 ispušnih otvora bez brige o izgradnji nizvodne cijevi.

Ispušna cijev od nehrđajućeg čelika Fiat UNO - Punto Gt koja vam omogućuje ugradnju bilo kojeg TD04 HL turbopunjača sa standardnom fleksibilnom i konusnom prirubnicom spuštene cijevi s 3 rupe. Odaberite ispravan model vozila iz izbornika

Plug and play emulator koji se spaja kada se originalni ventil za isključivanje Fiat 500 Abarth ukloni tako da se svjetlo upozorenja "kvar motora" upali kada se originalni električni ventil za isključivanje ukloni iz sustava.