Potpuni ispušni sustav od nehrđajućeg čelika specifičan za Fiat Coupè 2000 s 5 cilindara 20v turbo bez katalizatora s povećanim promjerom od 70 mm.

Kompletni komplet za transformiranje Fiat Alfa Lancia 1.200-1.400 vatrogasnih 8v turbo motora VANJSKI DIJELOVI MOTORA

Lagani čelični zamašnjak u kompletu s ojačanom dvostrukom disk spojkom s bakrenim pločama s potisnom ergal tlačnom pločom za sve Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD turbodizelske motore s originalnim vučnim mehanizmom.

Komplet za ugradnju uljnog hladnjaka na sve T-JET ABARTH motore grupe fiat, alfa, lancia, i Multiair i NON multiair verzije, 8 i 16v. Ovaj komplet obično kupuju oni koji već imaju novi uljni radijator ili ga moraju dodati kupnjom u odjeljku za uljne radijatore. CRIJEVA HLADNJAKA ULJA I HLADNJAKA NISU UKLJUČENA.

Regulator tlaka goriva, podesiv i izravno umetnut u originalnu žljeb bez ikakvih modifikacija koji vam omogućuje podešavanje tlaka goriva od 0,5 do 4,8 bara statički plus superpunjenje. Instalira se jednostavnim uklanjanjem brze kopče i stavljanjem ovog regulatora bez ičega drugog za ugradnju.

Čelik zamašnjak zajedno s bakrene ploče kvačilo

Klipnjače protoksid posebne čelika H-Inverted, s posebnim visoke čvrstoće vijaka ARP Amerikanaca. Set od 4 komada

Klipnjače protoksid posebne čelika H-Inverted, s posebnim visoke čvrstoće vijaka ARP Amerikanaca. Set od 4 komada

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v ispušna grana originalna pozicija ali s 2400 turbo prirubnicom od nehrđajućeg čelika s predimenzioniranim kanalima.

Ojačana brtva glave Fiat 127 70ks sa zasebnim prstenovima tipa "Cooper" za oslonac na blok motora

Brtva glave sa odvojenim prstenovima tipa "Cooper" za nosač za sve motore Fiat Bravo 1600 16v za nosač sa 16v glavom cilindra za klipove promjera 86,40-87,00

Aluminijski držač instrumenata već je izrezbaren spreman za umetanje instrumenata za različite primjene. Napravljen za Fiat Punto GT, ali se može koristiti i za druge automobile jer se lako mijenja.