Završite s orasima i zatvorima za visoke temperature.
Napad T2 i T25 i T28 s vanjskim wastegate
Za ostvarenje ovog raskošnu se koriste u industrijskim CNC cijevi za savijanje i zavarivanje TIG tehnologije s plinom kako bi se spriječilo unutarnje sbrodolature.
U stvari, ako su cijevi kaplje unutra, to isključenje može izazvati odvajanje komada zavarenog materijala može uzrokovati štetu turbopunjača.Naši kolektor zavari samo kad je strogo potrebno.
Ispušni razvodnik nehrđajućeg čelika s podijeljenim twin pomicanje turbopunjača prirubnicom za T4 kao Borg Warner, zajedno s orasima i dugmad za visokim temperaturama.
Ispušni razdjelnik za transformaciju iz usisanog motora u Turbo Fire motor 1.200 8v i 1400 8v Vatrogasna vozila grupe Fiat Alfa Lancia. Već instaliran na Fiat Punto i GrandePunto 1200 8v.
Ispušni razvodnik Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 s turbo prirubnicom u izvornom položaju i, ako je potrebno, relativno pozicioniranje wastegatea u odvojenom načinu rada.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo ispušni razdjelnici od nehrđajućeg čelika izrađeni s istim duljinama cilindara i s povećanim kanalima za bolje performanse.
Porsche Turbo 997 ispušne grane od nehrđajućeg čelika s originalnom prirubnicom turbopunjača za turbo varijabilne geometrije ili za turbopunjač TialSport Xona s Tial vanjskim Wastegate priključkom.
Ispušna grana za Lancia Delta 16v - Ne može se ugraditi na FIAT COUPE 2000 Turbo. Razdjelnik s prirubničkim priključkom za bilo koji turbopunjač GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 i s cijevi za vanjski wastegate priključak.
Ispušni razdjelnik od nehrđajućeg čelika, za Fiat Punto Gt i 1400 i 1600 8v s bočnim položajem iznad prijenosnika duga verzija s velikim predimenzioniranim kanalima
Ispušna grana Peugeot 1.000 - 1.400 ili 1600 Saxo 8V turbo konverzija od nehrđajućeg čelika koja omogućuje konverziju iz motora s usisavanjem u turbo motor.