Dokončati z orehi in zaporih za visoke temperature.
Napad T2 in T25 in T28 z zunanjim obtočnim
Za uresničitev tega kolektorja se uporabljajo v industrijski CNC krivljenje cevi in varjenje TIG tehnologijo s plinom za preprečevanje notranjega sbrodolature.
V bistvu, če so cevi kaplja v notranjosti, lahko to povzroči izključitev odstop kosov varjenih materialov lahko povzroči poškodbe turbopolnilnikom.Naši kolektor vari samo, kadar je to nujno potrebno.
Lancia Delta Turbo 2000 8v izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s priključkom T3 kot original ali pa izberete prirobnico turbopolnilnika, ki jo želite prejeti privarjeno na kolektor. Prav tako se lahko namesti na vse motorje Lancia z enakim motorjem kot Lancia Dedra 2000 8v
Izpušni kolektor Suzuki Samura Sj 410-413 8v transformiran Turbo. 4-1 izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico za transformacijo iz atmosferskega v turbo motor.
Izpušni razdelilnik za pretvorbo iz atmosferskega v Turbo "CUORE" motor za motorje Fire 1.200-1.400- 8v, kot sta Lancia Y Punto in Grande Punto s položajem nad turbopolnilnikom
Izpušni kolektorji Porsche Turbo 997 iz nerjavečega jekla z originalno prirobnico turbopolnilnika za turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo ali za turbopolnilnik TialSport Xona z zunanjim odvodnim priključkom Tial.
Izpušni kolektor iz nerjavečega jekla s prirobnico s priključkom T2-T25 GT25-GT28 za preoblikovanje iz aspiriranega motorja v turbo, presaditev Swift motorja.
Izpušni kolektor, ki vam omogoča, da vključite Opel Tigra iz sesalnih motorjev s turbopolnilnikom z att. T2 ali T3 (navedite v opombah \ 's red) in napad za zunanjo obtočnim. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo.
Izpušni kolektor za Toyota Celica GT4 s položaja in navezanosti zunanjega obtočnim. Led z 38mm. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo. Napad T3 prirobnico.