Egytömegű acél lendkerékkészlet speciális tengelykapcsolóval és réztárcsával Alfa 159-hez - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 LE és 200 LE motorkód 939A2000 és 939A3000
Acél egytömegű lendkerékkészlet speciális RÉZ tengelykapcsolóval az Alfa 159-hez - Croma 1900 16v JTDM 150 LE és 200 LE Ismert problémák a kettős tömegű lendkerék törésével kapcsolatban, ha a standard lóerőt növelik (akár csak a vezérlőegység átprogramozásával) és a tengelykapcsoló megcsúszása a vezérlőegység átrendezése vagy módosított nagyobb turbófeltöltő hozzáadása után.
Speciális egytömegű acél lendkerékkel ellátott készlet, amely egy speciális, Turbódízelhez készült 20-as tárcsához készült, nagy rugók segítségével, hogy a lehető legjobban csillapítsa a rezgéseket.
Ezt a készletet a következőkkel szállítjuk: acél lendkerék, szuper erősített nyomólap és tengelykapcsoló 240 mm-es fordított terhelésű kapcsolórugóval, valamint egy sor új csavarkészlet, amely kifejezetten erre az alkalmazásra vonatkozik.
Az indítómotor koronáját már mi is felhelyeztük a lendkerekünkre
Acél lendkerék teljes koronával az indítómotorhoz, ProtoXide ferodo tárcsa (nem réz) megerősített akkumulátorral, 3 lengéscsillapítóval, amelyet kifejezetten az átvitt rezgések csökkentésére terveztek és hátramenetben "terheltek".
Ismert problémák a kettős tömegű lendkerék törésével kapcsolatban, amikor a standard lóerőt növelik (akár csak a vezérlőegység átprogramozásával), vagy a tengelykapcsoló megcsúszása a vezérlőegység átrendezése vagy módosított turbófeltöltő hozzáadása után. Speciális egytömegű acél lendkerékkel ellátott készlet, amely egy speciális tárcsához készült, dupla lengéscsillapítós turbódízelekhez
Ezt a készletet a következőkkel szállítjuk: acél lendkerék, szupererősített SASCH PERFORMANCES 59KGM nyomólap és tengelykapcsoló fordított terhelésű kapcsolórugóval, valamint egy sor új csavarkészlet, amely kifejezetten erre az alkalmazásra vonatkozik.
Az indítómotor koronája már az egytömegű lendkerekünkre van helyezve.
Az ehhez az alkalmazáshoz szükséges speciális lendkerékcsavarokat a csomagunk már tartalmazza. A teljes szerelvény tömege körülbelül 16 kg.
Ezzel a készlettel még alacsony fordulatszámon is kiküszöbölheti azokat a problémákat, amelyek az "eredeti kettős tömegű lendkerék" meghibásodása miatt jelentkeznek a gyorsulásban, különösen a magasabb fokozatoknál, így a megerősített nyomólapnak és a egyedi és nehezen megtalálható ProtoXide béléslemez
Ehhez az eredeti nyomócsapágyat kell használni, amelyet külön kell megvásárolni, mivel azt nem tartalmazza.
A ProtoXide nem vállal felelősséget az Ön autójának nem megfelelő alkalmazási területe miatt, még akkor sem, ha mindig lehetséges a megfelelő típusúra cserélni további költségek nélkül, és minden egyes beérkezett megrendelés esetén szakembereink lépjen kapcsolatba Önnel, hogy ellenőrizze az alkalmazásához megfelelő modellt.
A Protoxide nem vállal felelősséget a motor normál működése során keletkező rezgésekért, amelyek az eredeti kettős tömegű lendkerék eltávolítása miatt keletkezhetnek, mivel termékeink csak olyan versenyjárművekhez alkalmasak, ahol az egyetlen előjog a nagyobb teljesítmény a kárára. minden mástól, a zajtól, a kényelemtől és a tartósságtól (különösen, ha az alkalmazás rézanyagot használ).
Monomassa acél lendkerék minden Ford Focus 1600 16v Turbo motorhoz, JQDA, JQDB, YUDA, 16HD0Z motor kódokkal, 150hp erősített ferodo kuplungcsoporttal, rame fonatokkal a keverékben vagy rame szinterelt lemezekkel és erősített nyomólemezzel, 400hp-nál és felette alkalmazva!
Kit con Volano in acciaio super alleggerito con frizione rinforzata in rame con campana ricavata dal pieno, con ruota fonica 60-2 per lettura con sensore per centralina originale e centraline da competizione.
Kit con volano in acciaio speciale mono-massa realizzato per ospitare un disco specifico con molle reggispinta robusto e frizione con 5 placche in rame. Alcune volte installato anche su alcune versioni Fiat 188B2000. Consigliato su motori preparati al limite dei 300 hp.
Egytömegű acél lendkerék minden Ford Focus 1500 16v-os Turbómotorhoz, M8DD 150LE kóddal, megerősített réz tengelykapcsoló egységgel és megerősített nyomólappal 400 LE-ig és a feletti alkalmazásokhoz!
Szuperkönnyített acél lendkerékkel, megerősített réz kuplunggal, tömörből megmunkált csengővel, 60-2 hangkerékkel az eredeti vezérlőegységhez és a versenyvezérlő egységekhez szenzoros leolvasáshoz.
Egytömegű, könnyű acél lendkerék Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbómotor Ecoboost 200 LE-s motorral, megerősített tengelykapcsoló egységgel és megerősített nyomólappal 430 LE-ig és 59 KGM-ig terjedő alkalmazásokhoz! A szokásos alkalmazás a Ford Puma ST-re is telepíthető ugyanazzal a motorral.